三菱-Lancer

    近日某媒体捕获东南三菱新车Colt Plus路试谍照。Colt Plus是一款5门掀背入门车，它是三菱与还没解散前的戴姆勒-克莱斯勒共同开发车型，设计面向欧洲市场。原Colt秉承三菱一贯风格，偏欧系有着过人的操控。而Colt Plus便是在Colt车型基础上的改进版，更注重实用面向家用市场。其主要变化在于后轴加长300mm，现售价约10万人民币。

国产三菱Colt Plus谍照

　　三菱汽车之前以中高端越野车独树一帜，但之后投产的蓝瑟和戈蓝，目前看并没有达到预期目标。虽然国人买车的观念已有改变，但造型仍是买车的重要指标。而无论蓝瑟还是戈蓝并不能完全获得消费者的认同。尤其戈蓝虽是全球同步车型，但仍表现平平。东南三菱需要推出一款能迎合大众口味的车型，这款车的意义不仅限销量，也是证明三菱在轿车行业的能力与地位。

国产三菱Colt Plus谍照

　　因此，在这样的情况下Colt Plus被选中担此重任。在定位上，Colt Plus一改以往东南三菱定位模糊的传统，明确针对家用经济型轿车市场。以较好的操纵与实用性组合从而迎合众多消费者的需求。这一次三菱终于肯将几乎是全球同步车型拿到中国市场，从侧面也可看出其对中国市场的重视。

国产三菱Colt Plus

　　下面通过对比中国台湾地区率先上市版并同为合资生产的Colt Plus来与即将在大陆登场亮相的版本进行一些比较。

　　大陆版Colt Plus的前鼻与台湾地区版略有不同，沿用三菱的经典前脸造型。连接前舱盖的梯形角将进气栅一分为二，三菱标镶嵌在其上，进气栅为网格状。前大灯向挡风玻璃延伸，较短的前舱盖被占据了三分之二，谍照中的车辆做了灯部的伪装，不太明显。Colt Plus的A柱很挺立，这样可为驾乘者营造更大的头部空间。但并没有使用当今流行的后视镜转向灯，轮胎也显的较小貌似为185的。

国产三菱Colt Plus后备箱空间

　　根据台湾版的资料， Colt Plus车身尺码为4185*1680*1550mm，轴距为2500+300mm，轮距为前1460mm后1445mm。另后备箱的高低可调弹性行李箱版可以额外提供140mm的储物高度，使其达到了840mm。

国产三菱Colt Plus内饰

　　动力系统为4G18-ET的SOHC 16V引擎，其来源于Lancer，技术成熟最大可以输出112hp/6000rpm，149Nm/4500rpm的动力。与之匹配的INVECS-CVT变速器，对于1100千克左右的自重来说，这已经足够了，何况是家用。当然，对于东南三菱来说这样的装备可能超前了，其最有可能采用的是沈阳航天三菱4A9型1.6L发动机，或者干脆就是蓝瑟的动力总成。变速器为五档手动或者四档自动，但不排除采用全新动力总成的可能性。

　　新一代Lancer的投产已很近，而Colt Plus在东南的投产也已是箭在弦上。