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奥迪TT 基本资料
  •  2006年11月上市
  •  级 别:跑车
  •  排放标准:欧4
  •  52.9-64.5 万元
  •  查看奥迪TT大图:
  XGO点评
5 
优点: 国内首选的“平民跑车”
缺点: 3.2的动力更好些
  车主点评
4.8 
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奥迪TT实用宝典
XGO原创:奥迪TT 3.2 Quattro视频实拍
XGO汽车网 【原创】 作者:汽车网 视频中心 编辑:啸面虎 07年12月24日

  各位XGO汽车网的网友大家好,欢迎收看第四期的“First Look”汽车视频节目。今天我们要带大家来看奥迪TT 3.2 Quattro。

XGO原创:奥迪新TT 3.2Q视频实拍
奥迪新TT

  这辆奥迪TT 3.2 Quattro是新款的型号,与上一代TT相比,新奥迪TT跑车更具魅力,更为动感,更加时尚:抢眼的设计、卓越的稳定性、超凡的动力成为新奥迪TT的完美诠释,这是一款纯粹的驾驶极品车型。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出新奥迪TT简约明朗的整体线条。而在技术装备方面,新奥迪TT也实现了新的飞跃:铝和钢合成的全新ASF空间框架结构、动态S tronic双离合器变速箱、奥迪动态悬架、主动辅助转向系统、奥迪磁阻尼系统等多项全新技术以及奥迪最具实力的quattro全时四轮驱动技术、MMI多媒体交互系统都为全新奥迪TT跑车增添了无以抗拒的魅力。

  新款TT的座椅设置得比老款要低,加上有力的侧面支持,让驾驶者可以觉得自己被牢牢地裹住。包着皮革的三轮辐运动方向盘手感极佳,下部形状扁平的设计更让驾驶者仿佛与勒芒运动型赛车浑然一体。其实这种设计除了体现运动感外还有方便驾驶员进出的实用功能。

  新奥迪TT 3.2 Quattro可输出250马力,其特有的技术特性在于超轻量化设计的奥迪空间框架结构和奥迪电磁自适应阻尼系统。奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成,这是奥迪首次混合使用不同的材料,上部构造中有69%采用了铝质材料,剩余的31%钢质零部件则用于尾部,以保证车轴载荷的平衡分配。在奥迪电磁自适应阻尼系统中,微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动,施加一定的电压之后,它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好,这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。

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