侧面碰撞
2008年3月12日下午2点,天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田(TOYOTA)牌TV7181GLX-iM型轿车(卡罗拉)完成了 “可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
侧面碰撞主要是考验车身结构,侧面碰撞是比较危险的撞击,由于撞击距离离驾驶员近,车辆缓冲距离短,所有的一切都有赖于车身结构和侧气帘侧气囊的保护。
凯美瑞配有GOA安全车身,并且还配有侧气帘和侧气囊,为车辆的侧面安全提供了有力的保证。车辆整体表现较好,侧面和前风挡玻璃均保持完好,A柱保持完好,B住上方和中部有明显现凹陷。C柱上也有轻微凹陷。左侧车门整体吸能凹陷,车门下部有较大程度的凹陷,车门底部有轻微外翻,从整体上看没有出现较深的突出凹陷点,整体车身结构传递力比较好,对驾驶员和乘客起到了保护作用。
在内饰方面,假人头部在气帘上留有清晰的接触痕迹。左前门内饰板控制台脱落,假人右腿边有一块内饰板脱落。
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被动安全配置 | |
| 安全车身 | 承载式车身GOA安全车身结构 |
| 侧气囊 | 有 |
| 侧气帘 | 有 |
| 碰撞瞬间速度 | 50km/h |
| 备注 | 主要考验车身结构 |
| 车辆外观 | |
| 前风挡玻璃 | 保持完好 |
| 假人坐姿 | 基本保持完好 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 | 均正常打开 |
| 翼子板变形情况 | 保持完好 |
| A柱变形情况 | 保持完好 |
| B柱变形情况 | 上方有明显凹陷 |
| C柱变形情况 | 有几处轻微凹陷 |
| 左侧车窗知否破损 | 保持完好 |
| 左侧车顶部变形情况 | 没有明显变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 | 门槛梁受力,外侧有两处明显吸能凹陷点 |
| 左侧车底部变形情况 | 没有变形 |
| 车身整体变形情况 | 基本保持完好 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
| 车辆内部 | |
| 左侧车门内饰板是否破损 | 破损 |
| 驾驶员座椅是否变形 | 否 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 | 有内饰脱落 |
| 车辆内部是否加有配重 | 无 |
| 中控台及内饰是否破损 | 有内饰脱落 |
| 备注 | 没有出现对人造成伤害的尖锐物品 |
卡罗拉整体表现还是不错的,我们期待40%偏置碰撞能有更好的表现。