在车价高企的2001年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一经推出，便成为家用轿车市场的赢家。然而这款前身为第二代欧宝可赛，又具有巴西血统的三厢小型车在几年的热销之后便不再出人头地。面临巨大的市场竞争压力，赛欧低调的换标为雪佛兰品牌，并且移居通用东岳工厂，赛欧的黄金时代从此终结。

〖国产通用欧宝可赛谍照〗

　　如今的中国消费者对汽车的认知已经不仅仅是停留在品牌美誉度之上，对技术含量、油耗、安全性日渐重视和苛刻，通用旗下的雪佛兰乐骋与乐风面对越来越强劲的竞争对手都只能以降价来保持销量。10万元左右的精品两厢车区间已经随着乐骋的数次降价后形成空白。

〖国产通用欧宝可赛谍照〗

　　由谁来填补这一空缺呢？没错！正是第四代欧宝新可赛。而近日搜狐购车独家曝光国内试车谍照更是证实了这一猜测。

〖国外版欧宝可赛〗

●  焕然一新的外观造型

〖国产通用欧宝可赛谍照〗

　　从谍照可以清晰看出，正在国内路试的欧宝新可赛保持与欧版车型一致的外观造型。新可赛的车身设计流畅自然，同时又具有强烈的动感。欧宝新可赛的前脸继承了欧宝家族新一代车型的设计语言，U型下进气格栅和锋锐造型的前大灯凸显欧宝车型固有的运动感。欧洲市场销售的新可赛有用三门版与五门版两种车型，不过今后进入中国市场的应该还会是实用性更强的五门版车型。