定价在10万到15万之间？朗逸的市场分析

    [XGO汽车网 评论]  要说近几个月来媒体出镜率最高的紧凑型车，上海大众的朗逸绝对要占一席之地：抛开其本身上海大众第一款本土化设计的产品这一显耀招牌不谈；其本身的血统也充满话题性——它的平台到底是PQ34还是PQ35？这问题在网上吵了这么多天依然没有明确结果。

    而其市场定位也是个颇为敏感的话题，前不仅有“叔伯家”的速腾、捷达虎视眈眈，“表亲家”的明锐也没有什么好脸色，后边还有新宝来、新凯越蓄势待发。朗逸还没上市，就引发得各方面压力重重，搅得整个紧凑型市场一片“山雨欲来风满楼”的压抑。

    我们不妨将朗逸已知的信息来一次汇总，仔细分析一番——看看朗逸是否真如大众中国区总裁范安德先生所言，有放倒该级别一切竞争对手的实力？

● 本土化设计赢得国内普通消费者的认可

    我们一直强调——对外形设计评价是件见仁见智的事。所以针对朗逸的外形设计，国内国外发出截然不同的声音并不出我们所料。广大准消费者与网友的喝彩，夹杂在国外权威汽车媒体“它需要拉回狼堡（大众总部所在地）重造”的声音之中，倒更能看出朗逸是一款本土化设计的产品。

〖朗逸的设计在国内国外获得了截然不同的评价〗

    对于上海大众的这第一次本土化设计，起码在外形上我们认为还是成功的——毕竟它本就是一款主要针对国内的工业产品，讨好中国消费者才是它的第一任务，争取国内群众的认可而舍弃国外的掌声，起码是它迈向成功的第一步。

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    虽然朗逸的内外设计都让人感觉颇有亮点，做工也对得起“大众”这个牌子，但在车内用料上却稍显单薄，材质档次也比较一般，远没有早几年大众车的厚道，倒有几分日系车的感觉。这种“隐秘的精简”，还体现在了它的平台选择上。