从君威到凯越，上海通用的别克品牌一直受到关于车型与发动机技术落后和韩系背景等方面的指责。在日渐成熟的中国汽车市场，没有货真价实的产品，显然已经无法稳定发展。当通用汽车逐渐发现采用旧平台的别克车型和来自大宇通用的混血产品越来越不适合中国消费者口味之后，通用开始如同福特一样从欧洲，北美等市场导入全新车型，最新平台和主流发动机迎战来自日本和欧洲的汽车制造商。

●  紧凑型轿车：新一代别克凯越

　　全新平台：通用第二代Delta平台

　　预计上市时间：2009年

　　虽然上海通用声称即将在近期上市的新凯越是“垂直换代”车型，但是事实上只能称其为中期改款车型。仅仅是局部造型的改变和底盘设置的调校还不足以撑起“换代”的名头。事实上，通用正在欧洲紧密测试的2009款新别克凯越才是真正意义上的新一代别克凯越。2009款新别克凯越不再会是此次推出的外观小改款形式，而将会有脱胎换骨的变化。

　　不过，谍照也很难突破过厚伪装，很难看到具体车身细节。2009款别克凯越较短尾部和溜背式造型增强了新凯越的运动气质。全新一代的2009款别克凯越将会出自通用第二代Delta平台，这个平台将会是2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为通用旗下多达8款车型的共享平台。

　　其中包括2009款萨博9-1和2010款插电式混合动力车雪弗兰Volt。通用Delta平台是基于欧宝雅特 Astra基础上开发的通用紧凑级轿车平台，已经全面替换了通用原有的T, J, Z三大平台。在通用Delta平台中，源自欧宝技术的前麦弗逊/后拖拽臂独立悬架颇具欧洲紧凑级车型风范。

●  中型轿车：新一代别克君越

　　全新平台：通用第二代Epsilon平台

　　预计上市时间：2009年-2010年

　　2009款别克君越新车身很显然融入了近来中高级轿车为营造更大车内空间的造型趋势。

　　在刚刚结束的北京车展上，通用在Invicta概念车发布会上曾表示：Invicta概念车的出现，将会指引出中国和美国这两大全球重要的汽车市场上，新一代别克品牌豪华轿车的崭新设计方向。 尽管没有直截了当的点出车型，但是从接近量产状态的别克Invicta上我们可以看到在未来两年内上市的别克新君越LaCrosse的雏形。

　　2009年前后将推出新一代车型的别克君越也将会出自通用Epsilon II平台，因此对于上海通用来说，Epsilon II平台的引进可谓一箭双雕。

　　最近几个月别克新君越在北美和中国都有谍照现身，越来越频繁的测试曝光说明这款通用内部研发代号为GMX353的第二代君越已经不再是概念车那般的虚幻。