上海通用君越（Lacross）上市三年来，市场表现并没有达到上海通用的预期，尽管在今年年初君越还经历了一次小改款，但其每月仅数千辆销量始终无法和新雅阁、凯美瑞等竞争对手相提并论，基于美版Lacross的现款君越显然离国内消费者的要求还略有距离。

〖别克新君越厂片〗

　　于是，通用在今年上海车展上推出了别克展望（Invicta）概念车，这款非常“量产化”的概念车背后，是即将问世的新一代别克君越（Lacross）。

〖别克概念车展望在北京车展上的亮相〗

    别克未来，别克展望两款概念车相继在中国首发也预示着中国已经逐渐替代美国成为通用别克品牌最重要的市场，君越的换代也不例外，据上海通用相关人士透露，2009年上海车展期间别克品牌将全球首发新一代君越（Lacross）中级车，那么，新君越是一款什么样的中级车呢？别克品牌会不会因中国市场的的需要而“中国化”？新君越明年换代，又将给中国车市带来哪些影响呢？

〖别克概念车展望〗

　　从谍照上看，新君越和今年北京车展上首发的别克展望（Invicta）概念车几乎一模一样，测试车的前脸造型、进气格栅以及大灯组的轮廓等造型和Invicta完全一致。

〖别克概念车展望〗

    与此同时，通用设计总监威尔本先生重点介绍过的那道深V字型腰线也同样出现在了新君威的测试车身上，很遗憾没有得到测试车车尾部分的照片，但相信新君越的车尾在设计上和Invicta不会有太大出入。

　　内饰方面，Invicta概念车内饰设计已经相当接近量产，在欧宝Insignia内饰风格基础上加以“豪华化”的内饰造型中，许多零件和按钮是可以互换的，但整体风格上两款车又略有不同，新君越内饰上将采用更多的桃木修饰以提升整车的档次，这也是为了和主打运动风格的新君威划清界限。

〖别克概念车展望〗

　　无论是将在今年10月上市的新君威，还是将在明年上半年发布的新君越，这两款新车均出自通用全球的Epsilon II平台，这个源自欧宝威达Epsilon平台的通用全球新车平台上将诞生数十款不同品牌的新车型，未来3年内通用在全球所有的中级车都将采用这一平台。相比以往君越上使用的W-II平台，新君越的操控性能将有望达到一个新高度。