【汽车点评·文化·原创】

　　近些年，与老爷车相关的活动越来越多了，这对于我们这些热爱汽车热爱汽车文化的人来说真是一件喜事，可以说老爷车活动的发展和规模程度都能直接反映一个地区对汽车文化的了解，国内的老爷车文化刚刚起步，真希望这样的汽车文化能够被更多的人理解并且喜爱，而不是被那些指着汽车说污染的群众遏制在摇篮里。

　　虽然我们身处在雾霾笼罩的城市里，但明白的人都知道，汽车的污染并不是主要元凶，甚至说汽车对雾霾的“贡献”真的很少。跑题了，话归正传，这次世界老式汽车中国巡礼同样是从北京出发，经历8天近2000公里的考验，最终到达上海。当然虽然叫做“巡礼”，但也不能就傻开啊，所以我们所有的老爷车们也都将进行比赛，比赛的规则当然也不是比谁最快，在规定的赛段中设立计时点，老爷车们要在规定的时间经过计时点，不能快也不能慢，当然，如果慢了的话还好，要是提前到了会被扣很多分的。

　　在这些赛段中，比赛只是为驾驶增添一分乐趣，主办方依旧鼓励大家主要以欣赏路途的人文景观和自然风景为主，尤其是那些“歪果仁”，所以规定的时间都很合理，平均时速大约在30-40公里每小时左右。举个例子，10月12日第一赛段从北京到天津的路上，我们绕行北京西侧房山区境内欣赏山路美景，再到达天津，一共行驶将近300公里，但是组委会给的时间是7小时，您想想吧，这年头儿开车从北京到天津用7个小时，这得多不着急啊。

　　在驾驶的过程中除了有驾驶员之外车内还需要配一名领航员，没错，就是领航员，所有驾驶员都不知道第二天将要走什么样的路，怎么走都需要在每天开早会的时候听取裁判的介绍，并且领取路书，而上路之后就只能完全依靠路书上面的标识和里程来判断了，如有一丝马虎整段路都可能走错，这时候裁判组会通过卫星定位得知你的情况，并且无情的给你扣分......

　　整个赛程分为6段，分别是从北京到天津，天津到济南，济南到枣庄，枣庄到南京，南京到苏州和苏州到昆山，在昆山进行了收车仪式和成绩公布，最后一天从昆山到上海市区的路程选手们开车前往即可，到上海进行列队巡演和“秋韵”优雅大赛。

　　在这其中，枣庄到南京的比赛日是所有行程中距离最长的一个，比赛用时高达9小时，里程也到达了接近400公里，这对赛车和驾驶员都是个不小的考验，要知道老式汽车有很多坐进去其实并不舒服啊，并且车况也不尽完美，这其中点点滴滴的故事我们都会在后面的文章中提到。

　　好，现在将思绪拉回来，我们回到了10月12日，比赛的第一天，在北京，水关长城。

 ▲刚走近会场，还没看见车，大老远就听到音乐的声音，走近一看才知道，音乐完全来自这台被三和集团修复一新的FJ47，它俨然成为了一个移动大音响，因为这台车的所有后窗已经都被摘掉了，取而代之的是大功率的音响。

 ▲在这接近十天的旅途当中，在路上和临时休息区听到的音乐基本都来自于它，而它也愿意效劳，给我们充当了娱乐车的功能，而在裁判们传达事宜的时候，它也能被当做扩音器使用，非常方便。

 ▲说来也巧，这次比赛当中最老的车和最年轻的车都是劳斯莱斯，图中右侧第二台车就是这次比赛的年轻选手，1995年的劳斯莱斯银刺，可以说它很轻松的就完成了比赛，并且一直以高分数领跑，可惜它的年份不够30年，最终不能计入总成绩，比较遗憾。