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　　2015年1月10日，广汽丰田新款凯美瑞正式上市。此次上市新车共推出包含3种动力配置的9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型，除混合动力车型匹配的是CVT变速箱外，其他车型均匹配6速手自一体变速箱。官方售价区间为18.48-32.98万元，具体情况如下：

　　目标人群：

　　说新款凯美瑞借助“Keen look”家族脸谱设计至少年轻了5岁并不夸张。这次中期改款的凯美瑞在定位上也有了自己更新的目标人群：即30-39岁中层白领精英为代表的用车人群；且可满足公私兼顾的用车需求。也就是说85年左右的80后们正在全新凯美瑞的目标人群之中。此前，凯美瑞的消费者一直是稳重务实、值得信赖的主流人群，而随着市场的变化，全新凯美瑞的目标人群将扩展到锐意进取、乐于探索的时代先行者。

　　新车亮点：

　　1.与国际版相同的设计风格，外形更锐利

　　2.搭载新的2.0L双喷射系统直喷发动机，动力更出色

　　3.将采用6速手自一体变速箱来取代现款的4AT

　　新车简介：（点此查看详细的试驾文章）

　　新款凯美瑞长宽高分别为4850/1825/1480mm，轴距为2775mm，相比现款略有增大。从设计上来看，新车变化最大的就是前脸部分,遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体风格更加时尚、运动。而新车的侧面和尾部造型较现款相差并不明显。

　　内饰的整体风格变化并不算大，但在配置方面略有提升。据悉，该车新增了4.2英寸显示屏、新材质的真皮座椅、同时对隔音进行了优化。新增IPA智能停车辅助系统，让停车入库变得简单轻松。以及BSM盲点检测系统，也通过亚毫米波雷达保障两侧后方安全，增加了泊车检测功能，真正做到了全方位无死角保护。

　　在动力方面，新款凯美瑞仍然有三款动力供消费者选择，分别为：2.0L、2.5L和2.5L混动。其中2.0L丰田双喷射系统直喷发动机属于全球首发，其拥有4大核心技术，包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和超高压缩比，兼具出色的动力与高效节能效果。最大功率为123kW，最大扭矩达到199N•m，根据厂商介绍，其综合工况油耗则降至7.0L/100km。传动方面匹配6速手自一体变速箱，该变速箱拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三项功能，驾驶平顺性大幅提升。

 ▲别看排量同是2.0L，但是新款发动机与现款有着本质的区别。新2.0L发动机的最大功率为123kW，最大扭矩199N·m，相比现款发动机，分别提升了14kW和9N·m。

 ▲新款凯美瑞终于用6挡手自一体变速箱全面取代了4挡手自一体变速箱，燃油经济性方面更高效。

　　而2.5L发动机最大功率为135kW，最大扭矩235N·m，与发动机匹配的均是6速手自一体变速箱；另外，2.5L混动车型最大功率118kW，最大扭矩213N·m，并搭配最大105kW和270N·m的电动机，匹配的是一款CVT变速箱。

　　竞争对手：

　　就目前绝大多数凯美瑞的潜在消费者而言，相信在选车阶段一定也会把本田雅阁及日产天籁一并列入选择范围，要知道这种紧密竞争关系的形成由来已久，早在上世纪90年代，丰田佳美、日产风度和本田阿科德便已是40万元左右进口轿车中的最主力车型，而随着这三家日企先后进入国内，其后继车型凯美瑞、天籁、雅阁之间的相互争斗更是愈演愈烈。

 ▲从左上至右下依次为天籁、雅阁、帕萨特、蒙迪欧

　　从数据上来看，这三款日系中型车的销量长期保持在月均五位数上下，可以说是势均力敌。而此次改款的新凯美瑞目的当然也十分明确，正是直奔雅阁和天籁而来，当然除它们之外，一汽大众的帕萨特、长安福特蒙迪欧等欧美系热销车型也将是其次要竞争对手。

　　预订详情：

　　根据汽车点评各地分站的消息，目前广汽丰田新款凯美瑞已在全国范围内开始接受预定，订金在1万元左右，预计提车周期为半个月左右。目前新款凯美瑞展车正在陆续到达各地4S店，部分店面已开始接受预定试驾赏车，感兴趣的消费者可以咨询当地经销商。