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大众集团在2015北美车展上走了把“文艺范儿”，高调的推出了一款将于2016年量产的轿跑SUV--Cross Coupe GTE概念车（相关阅读），而奔驰也强势推出了GLE Coupe车型（相关阅读）。这么高调、集中的发布这些看似非常小众的轿跑SUV目的只有一个，就是不让这个细分市场里赚得钵盆满贯的宝马X6过得那么“滋润”。
众所周知，宝马天生就是个“好动的家伙”，在中大级SUV车型里只有一款比较“正统”的X5，虽然后续又推出了X5 M，但是宝马依旧不满足，于是在2008年的北美车展上，正式首发了更加具有运动风格的X6车型。
第一代X6在2008年7月3日正式推向国内市场，上市伊始仅推出了一款搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马X6 xDrive35i车型，售价97万元。令人意想不到的是，在之后的2009年，X6便和同门“兄弟”X5携手创下了16000辆的销售成绩，其中X6的销量增长了368%，可见其在国内市场的受欢迎度。至今，点评君我在大街上见X6的次数比7系都多。
现在让我们来看看轿跑SUV都有些什么样的重要特点：
1.“我得长的帅”
这类轿跑SUV的风格是不大可能沿袭“传统”SUV那么“常规”的造型。为了颜值“爆表”，必须得个性，溜背式的Coupe造型基本快成了“标配”。但是传统SUV“霸气”的车身包围、镀铬件儿、大轮圈、行李架等经典元素还是得保留的，我就是这么“特别”。
▲虽然这款由克里斯·班勒设计，并在2001北美车展亮相的宝马 X coupe概念车最终没有量产，但是其SUV+轿跑车的混搭风格还是保留了下来，成为了未来宝马X6等车型借鉴的对象。
2.“还要跑得快”
既然有了“轿跑”俩字，那必须得跑得快，本来就是注重公路性能嘛。轮胎咱们用偏公路性能的，动力咱们上大排量涡轮增压的，四驱系统咱们也是为了操纵性而调教的。越野那件儿事儿？切！谁稀罕！
3.“价格不贱卖”
你看我有个性的外观、强劲的动力、优秀的操纵性能，追求我这类的必须都是“高富帅”或是“白富美”，共同点是啥，都“富”！那配置岂能寒酸？车上的配置不能说全世界最豪华，也得是同级别最优秀。当然价格也得贵，不过这个价格是相对来说的。只要能满足个性需求，多花点儿钱，对这类消费者来说，那都不是事儿！
4.“平台不奇怪”
说了一大堆，虽然轿跑SUV长得好看、跑的挺快、价不“白菜”，但其实这出身还真不是个万千宠爱的“独生子女”，最多算是一群“兄弟姐妹”中“特殊照顾”的孩子。本来这类轿跑SUV就是冲着个性化的细分市场去的，做为同平台车型的阵容补充，研发成本就不能高。大众Cross Coupe GTE概念车用的是MQB平台，GLE Coupe则是和GLE（也就是没改名之前的M级）一个出处。用新平台研发？那厂家怎么回本儿？你们追求的是个性！外观、性能、配置给你想要的车，平台全新不全新你在乎？
▲“我其实和X6都是穿一条裤子长大的。”（设计对白，图为宝马X5）
其实奔驰也好、大众也罢，包括早已经按捺不住的奥迪等，都瞅准了这块儿细分市场。同平台的传统SUV车型销售业绩基本饱和，那为何不搭上一副新外壳，装上大排量发动机，多来俩配置，调教下底盘，满足下消费得起此价位、又想追求个性消费者的需求呢？反正这点投入比起全新开发一款新车可便宜多了，还能利益最大化，何乐而不为？瞧人家先吃“螃蟹”的宝马，笑的多开心。
▲宝马“吃螃蟹”成功了，于是顺水推舟的发布X4车型也是意料之中的事儿。
据点评君了解，X6销量最好的地区是沙特和中国，竟然不是北美。这也从侧面说明，随着中国这类发展中国家年轻富豪（不全是富二代）的增长，追求个性的消费诉求使得X6这类轿跑型SUV，渐渐成为非常有利可图的细分市场。
总结：其实SUV在推出伊始就是兼顾了越野和公路性能的“混血儿”，如今竭力向城市化妥协、褪去原有越野“光环”的城市SUV也是屡见不鲜。而像宝马X6这样特别注重公路行驶性能，兼顾了轿跑车的速度、外形和传统SUV“气势”的轿跑SUV车型，也不过是SUV车型发展中一个越来越理所当的分支罢了。那么问题来了，你会考虑买一台如此个性的轿跑SUV么？
新车指导价：78.69-97.59万
