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今天来聊聊长城汽车旗下的哈弗H6 Coupe车型，在2014年北京车展上以“哈弗COUPE C”亮相后，2015年刚过去的上海车展上终于迎来正式上市，售价区间在13.98-17.18万。可能一大波“哇Kao,不如添点钱买合资车”老生常谈论调又来了，点评君倒觉得这个款车无论从质量还是配置和动力等还对得起这个价格区间。轿跑SUV这个定位没有任何不妥，哈弗系列也该加入些鲜肉了，太过于走实用性价比路线形象也偶尔应该来点时尚的步伐不是么？
首先说一下Coupe这个词，在当今汽车业来看已经不是最初那个简单的特指定义了，而是变得更加宽泛。虽然点评君脑海里还是会程式化勾勒出各种双门跑车的影子，但是如今Coupe并不是一定是特指造型低矮的跑车。SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。某些国家认为Coupe车型更具有运动气质，比双门轿车更能“跑”，比如美国，双门车都叫Coupe。
△ Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。
哈弗H6 Coupe这个最终定名，或许厂商想让定位轿跑SUV的该车更具运动气息，并不一定非得采用双门布局。毕竟还是需要一定日常实用性，太过于个性且不计后果的变化，显然不太符合哈弗品牌的一贯理念。
关于哈弗H6 Coupe的上市信息请点击这里，此车有点像一部哈弗H6车型的特别版本。除了外观造型、车身尺寸的区别，还有一个不同点为动力只提供2.0T发动机，性能相对更好，更符合年轻、运动化的定位。
哈弗H6 Coupe前脸运用大嘴进气格栅设计，三横辐镀铬装饰条以及熏黑样式的前大灯，新车采用最新的蓝色车标。配置包括电子手刹、启停系统、全景天窗、真皮座椅以及座椅加热等。
哈弗H6 Coupe的长宽高分别为4549/1835/1700mm，轴距为2720mm，新车接近角与离去角分别为26°和29°，后备厢容积为400-1146L。
哈弗H6 Coupe搭载的是长城汽车研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为145kW（197马力），峰值扭矩315N·m，传动部分匹配6速手动或德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器。
尽管哈弗H6的定价会更加亲民，但是一聊到小众，那必然是品位和格调都要有所上升，所以哈弗H6 Coupe车型贵肯定也得有贵的道理。车身尺寸上长度是短了点，但是宽度和轴距给补回来一点。最关键的是动力部分，2.0T涡轮增加发动机就算论斤卖废铁也比1.5T的机器要重吧？所以指导价格的起步价肯定会比哈弗H6车型高，与同排量车型起步指导价相当。
相信看完下面的对比图片，少有人会反对哈弗H6 Coupe比哈弗H6在外形上更加年轻化、运动且富有活力。尽管这次上海车展外媒不断吐槽部分自主品牌的外观造型，但是依然不能阻挡来自英国某品牌SUV车型那销魂的溜背悬浮式车尾设计，被各大自主品牌争相追捧。不可否认这个样式的车尾样式实在太过惊艳，流行起来也就在情理之中了。
回到开头那个问题，差不多的价格区间，你愿意买一台配置和动力都还不错的自主品牌车型，还是买配置和动力稍弱些许的合资品牌车型？这个问题其实就跟新手问老司机求推荐该买啥车一样，不管老司机们如何苦口婆心的推荐A、B、C、D也好，最终多半会是买一台E回来让老司机措手不及。
点评君相信每个品牌推出的每个细分市场车型，都会有一定数量符合该定位的群体。14-17万价格区间有很多车型可以选择，这个价格区间基本涵盖所有的主流合资紧凑型车/SUV、合资小型SUV以及国产紧凑型SUV。传祺GS5速博和上汽MG锐腾也主打运动牌，价格上跟哈弗H6 Coupe比较重合，这两款车型跟它的竞争关系会比较直接。很明显，现在从销量上来看并不是合资品牌独霸江湖的时代，消费者的认知能力也在逐步提升，至于能否续写哈弗H6的好成绩尚不敢说，肯定不会太难看。
