【汽车点评·文化·原创】

　　雨刮对于行车驾驶来说太重要了，雨雪天气自然不用说，没有雨刮的话前面的路基本上看不清楚，其实除了刮除雨雪之外，还有挂掉脏东西的作用，就算不下雨，玻璃脏了也需要清洗，所以在日常的行车中，雨刮器固然重要。

　　随着科技的发展，汽车雨刮器的形式和耐用度越来越高，从之前没有这项配置，到后来的速度可调雨刮器，到未来的将喷水器集成在雨刮片上，之后的科技还未能捕获，不过迈凯伦等汽车品牌以后可能会用更高的科技来代替雨刮器，或许雨刮器也将成为历史了。

　　雨刮器从何而来？

　　要说到雨刮器的历史，不得不提及一位女性（雨刮器是为数不多的由女性发明的汽车部件），她叫Mary Anderson（玛丽·安德森）。1903年的一天，Mary 开车去纽约的路上发生的事情。当时为雨雪天气，Mary注意到为了看清路况，司机不得不打开前车玻璃，想象一下，当雨雪冰雹打在你的脸上头上的时候，那是怎样的一副窘境。

　　根据她的设计，将橡胶刮板固定在一个金属曲柄上，然后将此金属曲柄安装在汽车玻璃上，利用弹簧释放的压力来确保橡胶刮板与汽车玻璃表面的紧密联合。通过这个装置，驾驶员只需在车内操作，便可方便清除弧线范围内的雨雪冰雹。　　

　　不过完全手动的操作对于驾驶员来说也不够安全，后来人们用电机替代了人力操作。

　　随着汽车制造产业的扩大，1917年JohnR.Oishei创立了专门制造雨刷器及相关部件的Tri-Continental公司，并发明了首个两段式雨刷器“Rain Rubber”，现代汽车上使用的雨刷器基本上都沿用了这样的设计，Trico公司也成为了雨刷器制造业中的领军企业。还有一个不得不提的雨刷器制造大厂是建立在比利时Tienen的Bosch公司，那里当时每天要制造35万个雨刷臂。

　　1919年，William M.Folberth发明了首个自动雨刷器，而他所创立的Folberth's Cleveland公司随后被Trico收购，这也许也算是一种强强联手，一种新型的“真空动力系统”随之被广泛应用在一些车辆的清洗系统中。不过当时的自动雨刷器，也是需要手动持续按住一个按钮，才能完成风挡清洁，并不能说是完全自动。而现在的间歇型雨刷器也正是在这一原理基础上，完善而来的。 

△ 如今的雨刮器结构。

　　目前应用在市面上的雨刮器结构都是依照几十年前最初的设计理念，不过雨刮片上倒是有了不少的改进，从金属有骨到现在的无骨雨刮，不仅减轻了重量，更为安全做出了保障。

　　无骨雨刮片

　　无骨雨刮片则是靠一整根一体化钢片（即导力条）来分散压力，使得雨刮片各部分受力均匀，能紧密贴于风挡玻璃上，减少水痕、擦痕的产生，达到更好的刮拭效果。另外，无骨雨刮片可大大降低抖动磨损，加之具有受力均匀、防日晒、结构简单、质量更轻及更换快捷等优点，所以雨刮器电机和雨刮片寿命比传统雨刮片至少延长一倍，更加经济、可靠。由于无骨雨刮片多采用一体式空气动力学导流板设计，有效降低了风阻。

　　未来科技

　　奔驰近几年发布了喷水雨刮片，通过在普通雨刷片的橡胶条表面增加一排小孔，并在小孔后面加装一条隐藏的水渠。当驾驶者按动风挡清洗按钮时，玻璃水会输送至雨刷片，并通过雨刷片表现的小孔喷射出来，雨刷片移动到什么位置，玻璃水就会通过小孔喷射到相应位置。这一装置相比普通雨刷器不仅可以节约一半的玻璃水量，还能获得更清晰的视野，减少日常行驶中清洗前风挡存在的安全隐患。

　　未来的迈凯轮超级跑车上将不会出现雨刮器，取而代之的将是一种超声波排水装置。这项技术原本应用于军用飞机，依靠超声波的震动来清除风挡玻璃上的水滴和尘埃。这项革新将为汽车带来由内而外的变化。

△ 以后可能在迈凯伦身上看不到雨刮了。

　　发动机舱内可以省去雨刮器马达的重量和空间，车外线条将更加流畅，可以进一步降低风阻。这对于追求极致性能的超跑制造商来说很有意义。不过，目前这项技术距离实用仍然有一段距离。超声波震动虽然能够有效清除雨水，但是对一些黏着性较强的物质（如鸟粪）却无能为力。