【汽车点评·评论·原创】
俄罗斯曾是汽车工业强国,在苏联时期,这个号称“战斗民族”生产的车远销各国,当然包括社会主义阵营的中国。因此,曾有不少伏尔加、嘎斯、拉达等苏联车在中国街道上疾驰,国人一度觉得开苏联车就是一种身份象征。但苏联解体后,俄罗斯汽车工业便一蹶不振。俗话说“三十年河东,三十年河西”,现在轮到咱们国货攻入俄罗斯市场的时候了,那么,我们有多少自主品牌杀到俄罗斯呢?
如果您认为咱自主品牌只会窝里横,那就大错特错了,咱自主品牌可不是国足。而且有不少在国内名气一般的,到了国外也混得风生水起。自2000年中国开始出口汽车到俄罗斯后,至今已驻扎了十多个自主品牌,而且比亚迪、力帆、奇瑞等还在当地设厂。
根据欧洲企业协会(AEB)公布的数据,2015年在俄罗斯市场销量列入前55名的汽车品牌中,中国品牌占了10个,从排名先后顺序依次为力帆、吉利、长城、奇瑞、中华、长安、北汽、江淮、海马、福田。其余多为日韩欧美大品牌,俄罗斯本土品牌只占有3个。
你也许想知道,咱们国货一向以廉价取胜,那它们在俄罗斯会不会更便宜?未必。我们来看看几个热门品牌的代表性车型:
在俄罗斯,力帆是最畅销的中国品牌,2015年四月卖了806辆,虽然和第一名(拉达,2.28万辆)差距较大,但还是排了第23名,增长率为0.6%。其中最受欢迎的是X60,CEBRIUM也不错,后者其实是国内的力帆720。(注:下表中的力帆CEBRIUM国内最低售价是以1.8L入门车型为准,因为俄罗斯市场仅有1.8L排量。)
车型 | 俄最低售价(卢布) | 约合人民币(元) | 国内最低售价(元) |
力帆X60 | 564,900 | 71,074.12 | 74,500 |
力帆CEBRIUM | 614,900 | 77,364.97 | 76,800 |
此次,吉利品牌是第二热销的,排名25名,2015年四月的销量为653辆,增长率为0.5%。X7和EC7都是主力车型。
车型 | 俄最低售价(卢布) | 约合人民币(元) | 国内最低售价(元) |
帝豪X7 | 699,000 | 87,946.2 | 69,900 |
帝豪EC7 | 422,000 | 53,094.84 | 68,800 |
奇瑞也是俄罗斯人比较认可的中国品牌,自从推出了艾瑞泽7和瑞虎5,销量就一直上升,现在排到了28名。
车型 | 俄最低售价(卢布) | 约合人民币(元) | 国内最低售价(元) |
奇瑞艾瑞泽7 | 679,900 | 85,543.09 | 72,900 |
奇瑞瑞虎5 | 750,000 | 94,362.87 | 93,900 |
长城也是出口到俄罗斯的主力军,它的SUV颇受青睐。虽然长城SUV在国内更名为“哈弗”,但在俄罗斯依然没变。一些国内的车型到了该国也进行了改名,比如哈弗H5改成“H3”。
车型 | 俄最低售价(卢布) | 约合人民币(元) | 国内最低售价(元) |
长城H6 | 839,000 | 105,011.03 | 99,800 |
长城H3 | 880,000 | 107,013.62 | 94,800 |
△长城H3凭借其优秀的越野性,也得到俄罗斯人的青睐。该车实际上是国内的H5。
由此我们看出,绝大多数自主品牌汽车在俄罗斯都卖贵了一千多元,如果您认为俄罗斯人都是土豪,买一辆车很容易,那就错了。根据《路透社》公布的数据,2015年2月份俄罗斯大部分人的月收入仅为36620卢布(约合人民币为4632元),虽然是比国人有钱些,但也没有富到攒1-2年就买到车的那种啦(除非不吃不喝)。