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　　现在，“互联网+”概念在中国可谓风风火火，越来越多的企业用互联网的思维来造产品，比如小米。您可能觉得，造手机、路由器这种玩意儿没啥稀奇，因为它们的成本并不高，但如果是造汽车，那就不得了。然而，如今我们看到越来越多的新兴科技公司胆子大了，声称要造汽车，比如乐视、游侠、智车优行等，那么，传统汽车大品牌当中有多少也不是靠造车发家的？下面我们来看看。

　　众所周知，宝马刚出道时就是造飞机发动机的，具有非常不错的基本功，既然连如此复杂、精密、工艺技术高要求的工业品都能造，那造个汽车又何难，可最后如何促使它转行呢？且听点评君娓娓道来。

　　宝马是1916年建立的，初期就只造飞机发动机，还供应给德军战斗机上。后来到了1918年第一次世界大战结束，因为德国成为战败国，因此他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，宝马也被迫改行，选择了造摩托车糊口。

　　由于宝马具有优秀的工业基础，因此对它而言，造摩托车也并非难事。1924年宝马研制的r-32摩托车推向市场便大获成功，该车搭载了一台500ml排量的风冷水平对置两缸发动机。

　　但摩托车产品终归有点薄利，宝马后来发现汽车将会成为未来的趋势，因此就开始造汽车。直到今天，宝马仍然保留了摩托车和汽车两大业务，和它类似的品牌还有本田。

　　说实话，标致是法国最有底蕴的汽车品牌了，其家族历史追溯到1532年，那时正值中国明朝。不过，它真正进入工业时代的是在1734年，标致家族成员将自家的磨坊该车铸造厂，随后，标致家族中最能干的兄弟俩——儒勒和艾弥尔于1810年在阿尔卑斯山脚下的小城索肖创立标致公司，初期是以加工小型金属零件为主，后来就不断在扩大产品范围，包括钢锯、弹簧、妇女束腰用的骨架、咖啡研磨机、衬圈等，到了19世纪中期还生产自行车和摩托车……

　　按照当时的规模，标致绝对算得上是一家大型工业生产企业，从生产小零件到自行车、摩托车再到1889年的首款蒸汽机式三轮车。

　　后来，标致公司的掌门人阿尔芒·标致（儒勒之子，1849-1915年）认识了戴姆勒先生，因双方都十分看好燃油机车的发展趋势，加上戴姆勒先生具有专业的参考意见，因此，标致便开始了汽车之路，率先在1980年推出一款Type 2燃油机车。掐指一算，今天标致汽车居然走过了135个年头。

　　雪铁龙最早也不是造车的，因为它的人形LOGO能解释一切。其创始人是法国人安德烈·雪铁龙，他是一个有才的富二代，只因1900年他从Polytechnic技术学院毕业后去波兰旅行发现了一种人字形齿轮切割方法，所以就购买了这个专利，并于1901年创办人字形齿轮制造工厂。

　　1906年，安德烈·雪铁龙进入了当时著名的莫尔汽车公司。1912年，他因受邀到福特工厂参观，受益匪浅，因此他便将“流水线生产”的概念带回法国，对莫尔汽车公司的生产线进行了改造重组，不仅使使车型多样化，而且使产量在10年间增长了一倍。

　　1919年，艾米尔.莫尔先生将莫尔汽车公司出售给安德烈.雪铁龙，从此雪铁龙汽车公司就这么诞生，凭借全新的生产方式，雪铁龙曾一度成为法国最大的汽车品牌。