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在汽车圈里,每年都会有那么几个“例行”的奖项评选。而提到发动机,想必一些熟悉的网友第一印象就是“沃德十佳发动机”(全球十佳发动机),是由美国著名汽车杂志《Ward's Auto World》创办,至今已有21年的时间。而今天点评君跟您聊的,却是由来自英国的权威评选机构UKIP Media & Events Ltd,所评选的“2015年国际最佳发动机大奖”。
小贴士:不同于“沃德十佳发动机”的评选,“国际最佳发动机”的评委是由来自31个国家的65位汽车媒体人所组成、而这些入围的发动机,必须是在当年的6月以前,搭载到量产车薪上,且该车型需要在多个国家上市才行。至于两者的关系嘛,您可以理解为之前足坛的金球奖和世界足球先生。(只不过在2010年后,两个奖项就已经合并为“国际足联金球奖”)。
2015年度国际最佳发动机大奖 | ||||
奖项 | 品牌 | 发动机 | 搭载车型 | 0 type=radio删除 |
年度最佳发动机 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 type=radio删除 | |
最佳环保发动机 | 特斯拉 | 电动机 | 0 type=radio删除 | |
最佳新晋发动机 | 宝马 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 CHECKED type=radio删除 |
最佳高性能发动机 | 4.5升V8自然吸气发动机 | 458 Italia等 | 0 type=radio删除 | |
2015年国际最佳发动机大奖 各排量组奖项 | ||||
排量 | 品牌 | 发动机 | 搭载车型 | 0 type=radio删除 |
1.0L以下 | 1.0T EcoBoost发动机 | 0 type=radio删除 | ||
1.0L-1.4L | PSA | 1.2L三缸涡轮增压发动机 | 408、308S | 0 CHECKED type=radio删除 |
1.4L-1.8L | 宝马 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 type=radio删除 |
1.8L-2.0L | 奔驰(AMG) | 2.0L涡轮增压发动机 | A45 AMG、CLA45 AMG等 | 0 type=radio删除 |
2.0L-2.5L | 2.5L涡轮增压发动机 | RS 3、RS Q3 | 0 type=radio删除 | |
2.5L-3.0L | 宝马 | 3.0L双涡轮增压直列6缸发动机 | 全新M3、M4 | 0 type=radio删除 |
3.0L-4.0L | 迈凯伦 | 3.8升双涡轮增压V8发动机 | 675LT、650S等 | 0 type=radio删除 |
4.0L以上 | 法拉利 | 4.5升V8自然吸气发动机 | 458 Italia等 | 0 type=radio删除 |
●搭载车型:宝马i8。
点评:要说这次的最大赢家,必须是宝马的这套油电混动系统。不仅获得了分量最重的“年度最佳发动机”的称号,还同时荣获了“最佳新晋发动机”和“1.4L-1.8L排量组别最佳”等两个奖项,真可谓“大三元”。更重要的是,这个头衔可是从多次获奖的福特1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机手中夺过来的,含金量着实不小。
这台型号为B38的1.5L三缸双涡轮增压发动机,可以输出170kW(231Ps)的最大功率,以及320N·m的峰值扭矩,与前轴上那台的96kW、250N·m的电动机搭配,在保证了宝马i8足够强悍的性能外,百公里的综合油耗仅为2.1L,完全做到了“马儿吃的少,又能快跑”的理念。因此,这次的获奖可谓实至名归。但这是否意味着混动就打败了增压呢?请接着往下看。
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●搭载车型:特斯拉MODEL S。
点评:作为去年该组别的冠军,特斯拉的电动机今年再次蝉联。在众多的传统内燃机中,纯电动机凭凭借自身独有的优势,拼得头名。而对于大家都已经熟悉了的特斯拉MODEL S,正是搭载了这套动力系统。
请不要以为带着“绿色”、“环保”的头衔,这台“发动机”就会很温顺,实际的表现却是相反:不论是功率调教最低的245kW(333Ps),还是最“狠”的515kW(701Ps),都能让您充分感受加速的刺激。而超过400公里的续航里程,节省能源的优势自不必说,对于后期保养费用的大大降低也同样是Model S的优势。更重要的是,它证明了内燃机并不是唯一的选择!