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　　长期以来，中国车市发展都无法绕开“政策”导向，在已经过去的2015上半年时间里，也出台了不少与我们息息相关的汽车行业新政策，而这些政策都将对我们未来的汽车生活产生或多或少的影响。在这里点评君汇总了上半年颁发的一些重要的汽车新政，带领大家一同回顾。

　　◆北京纯电动车不限行

　　执行时间：2015年6月1日至2016年4月10日

　　概述：5月19日晚，北京市交管局在官网发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。时间是自2015年6月1日至2016年4月10日。通告中特别对享受该政策的纯电动车型进行界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

　　点评：目前节能减排以及环境保护已经成为了当下社会的一个重要课题，为此，近几年来为了推动电动车的发展，各项利好政策也是层出不穷，而纯电动车不限行政策的到来也完全在意料之中。至于该政策实施后会不会增加交通拥堵？从数据来看，去年北京纯电动车指标供给量一共2万个，但最终这些指标并没有用完。今年纯电动车的指标为3万个，2016年和2017年每年增加6万个指标，而北京机动车保有量为550多万，纯电动车占比是非常低的，对于交通的影响相对小。

　　虽然目前还只有北京实施了纯电动车不限号新政策，不过从以往经验来看，北京一直是其他各大城市的风向标，不排除今后其他城市也将追随北京的脚步，走上这一道路。该政策的实施，也将会在一定程度上推动国内新能源车的发展，但点评君依旧认为，与其不断实行特殊待遇，从根本上解决充电难问题才是当务之急。

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　　◆电动车充电将收取服务费

　　执行时间：6月1日起

　　概述：2015年5月7日，北京市发改委发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》，决定自6月1日起，允许市内的充电设施经营单位，在为电动汽车充电的同时，可以按照标准收取一定的服务费。充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。

　　点评：充电服务费由充电设施运营商收取，作为运营商的收入来源之一，政府希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中，从而推动新能源汽车的普及推广。但是从消费者的角度来看，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

　　目前，北京公共充电站收费标准为0.87元，按北京市发改委发布的电动汽车充电服务费收费标准，结合目前北京92号汽油6.46元/升的价格，那么运营商每度电还可向消费者收取最高0.97元的服务费，相当于每度电需交费1.8元左右。

　　除了北京以外，也有其他一些区域，比如江苏南京、河北、上海、广东佛山、江西等地都已经公布了充电服务费收取标准。其中，合肥、河北、佛山的充电服务费分别为1.7元/度、1.6元/度、1.2元/度。

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