不知不觉，“T”时代已全面到来。众所周知，涡轮增压代表着更先进的技术、更强劲的动力以及更环保经济的油耗，如今，出门不带个“T”，都不好意思。但一般情况，同款车型，涡轮增压要比自然吸气贵上好几万块钱。当然，“钱多多”配备个高逼格的涡轮增压发动机并非难事，但如果预算有限，比如控制在10万元价位左右预算，还对自主品牌“心存偏见”，该如何解决带“T”的问题?

　　其实，在10万元左右的亲民价位中，也不乏带“T”的厚道合资车型。比如有“意大利国民家轿”之称的菲亚特菲翔、新科鲁兹、新福克斯等等。那么在这几款车型中，到底谁的最具性价比呢?

　　“T”动力对飚 10万元入门即配VS 13万元涡轮增压

　　严格说来，将价格控制在10万元的合资“T”动力，只有菲亚特菲翔才符合，在入门价格10.88万元(4S店还有优惠)，就能轻松纵享涡轮增压发动机的驾控激情。

　　2015款菲翔极具诚意的全系标配1.4T-JET涡轮增压发动机，并在智享版和跃享版上新增了150马力 1.4T-JET涡轮增压发动机，最大功率和扭矩高达110千瓦/230牛•米，足以及媲美众多高端运动车型的80.41千瓦/升的升功率，具有极强的推背感。即使是10万元入门版的菲翔，也拥有120匹马力，对偶尔想

　　体验下速度与激情的消费者来说，绝对是极具性价比的选择。

　　相比之下，新款科鲁兹在近14万元价位才开始配备涡轮增压发动机。新款科鲁兹动力有所提升，但动力表现呈低速偏软、高速过强两极分化状态。而福克斯到13.18万元的价位，仅能买到1.0T超低排量的发动机，对比同价位的菲翔1.4T发动机，动力更是逊色不少。总之，对于预算在10万元以内的消费者来说，菲亚特菲翔无疑是更具性价比的选择。

　　操控对阵 “7”速双离合之争

　　有了“T”动力，操控不行就如同野马脱了疆，也是白搭。

　　好在这三款高性能家轿都拥有双离合器，菲翔和科鲁兹都拥有7速的操控。众所周知，变速器的换挡就像上下楼梯，需要按照顺序一步步来，如果拥有7个档位，那么就意味着档位之间的切换将更平顺，同时还能通过对速度更加细致的把控，从而达到经济节油的目的。而双离合器则总有一组离合器会处于待命状态，所以在需要换挡时能总能第一时间迅速做出反应，如此相互交替工作，让动力响应更高效直接。

　　2015年款的菲翔，全系升级为7速双离合变速器，这意味着1.4T涡轮增压发动机搭载7速双离合变速器的高可靠性黄金动力组合，仅需12.28万即可拥有。

　　福克斯素来以操控著称，但新款给到17万元的价位依旧没有7速，未免有些遗憾。而科鲁兹7速双离合变速箱最低价位在15万元左右，并且，新款科鲁兹因新增“T”发动机，与双离合变速箱尚处“磨合”阶段，换挡速度欠佳，老款科鲁兹在操控上的优势在新款科鲁兹上并不明显。

　　性价比之战 “意大利国民家轿”超值王PK“人气王”

　　当然，在纵享极速度与驾控激情之余，竞争激烈的10万元价区间的家轿，没点硬本事可不行。

　　被誉为“小玛莎”的菲翔，本可以依靠一张与玛莎拉蒂尤为相似的性感、饱满、圆润的“脸”，“靠脸吃饭”，但作为菲亚特诚意之作，菲翔还拥有多项越级配置——超越同级的氙气大灯、无钥匙启动、同级别最大的8.4英寸超大可触摸显示屏、超大电动天窗、真皮座椅等。这些配置很少出现在该亲民价位，正因如此，菲亚特在意大利被誉为“意大利国民家轿”，当之无愧的成为10万元级别“家轿超值王”!

　　而福克斯和科鲁兹向来也是以较高性价比博得消费者喜爱，成为该价位的“人气王”，遍地随处可见的“xxx同款”便是很好的证明。但其实在每个价位仔细对比菲亚特菲翔后会发现，后者同价位的配置更丰富，更具诚意。

　　而且，新车上市，像福克斯和科鲁兹这类抢手的车型，新车到店率会比较低，不仅要排队购车，加个几千上万块才能提车也会是常见的事。

　　总之，在10万元左右价位，菲翔、福克斯、科鲁兹都是带“T”动力的高性价比之选。而且从动力和操控上来看，都还比较令人满意。但相比下来，福克斯和科鲁兹的价位偏高，“意大利国民家轿”菲亚特菲翔的性价比更高，10万元价位，就能轻松纵享诸多越级品质与驾控激情!