【汽车点评·评论·原创】

　　最近三里屯“优衣库试衣间”很火，其实提到三里屯这种“潮不可及”的地儿，一定要开辆潮车才好意思进去逛，那么最便宜的无非就是smart。全新smart将在7月底上市，新车虽然发布了fortwo和forfour两个版本，但先期上市仅提供fortwo车型（即双门双座版，下文所称的“smart”也是指fortwo）。新车的外观发生了脱胎换骨的变化，这点大家有目共睹。但至于内在方面，它相比老款而言有哪些亮点？让我们来看下。

　　在看全新smart前，咱们先来回顾一下现款车型：说实话，smart是一辆毫无性价比可言的微型车，比它空间大的车多了去了，比它便宜的车也多了去了，何况它还没有悬挂母公司的三叉星LOGO，因此，它似乎没什么竞争优势。

　　即便如此，smart的销量并不差，以去年7月为例，其在华销量为1,367辆，2013年7月的为1,320辆，比较稳定。这个成绩能击败很多高性价比的家用车，比如斯柯达速派、奔腾B70、现代伊兰特等。因此，smart靠卖萌就售出了一千多辆/月，在昂贵的个性化微车市场中也算成功了。

　　在中国这个消费者普遍追求高（通过性好）、大（空间大）、上（有面子）汽车的市场，smart能站住脚跟实属不易，光靠造型肯定不够，内在也足够吸引人才行。现在新一代smart来了，我们来详细看看它吧。

◆多了雾灯，不容易。

　　其实点评君不好意思提这点，因为作为一辆12万以上的小车，没有雾灯简直太不应该了，但现款在售的偏偏没有（LED日间行车灯不算），让我说啥好呢。

　　为了弥补这个遗憾，全新smart终于加上了这个细节，提升了行驶安全性。此外，新车的LED日光行车灯发光更加细腻和连贯，毕竟采用了光导纤维样式。

◆标配侧风稳定辅助系统（Crosswind Assist）。

　　点评君曾听一些车友问道：“smart这么小，跑高速发飘不？”，现款车型你可以有这个担心，但全新smart将会优化这个问题，因为它全系标配了侧风稳定辅助系统。

　　这是个什么功能？举个例子，当你跑高速超一辆大货车时，应该或多或少会感到车身晃动，车子越单薄，这种感觉越明显，这就是侧风气流所致。故侧风稳定辅助系统就是防止侧面气流带来的影响，让车子行驶更稳定，对smart这种体型小、质量轻的车来说尤为实用。

　　至于其他安全性配置，全新smart还可选配驾驶员膝部气囊，高配版还配备停车辅助系统。　　

◆虽然轴距仅加长了6mm，也算有诚意。

　　现款smart的长宽高分别为2695/1559/1565mm，轴距为1867mm。而全新smart则为2690/1660/1550mm，轴距为1873mm。从数据上看，新车在缩短了车身长度和高度，但增加了宽度。缩短车长的好处是，无疑更容易挤进狭窄的车位。

　　最重要的还是轴距增加了，尽管仅长了6mm，但至少腿部空间能宽松一点点，也算是空间有个小小的提升。

◆终于摒除落后的AMT变速箱。

　　在动力方面，全新smart最大的亮点是换装6速双离合变速箱，相比现款AMT半自动变速箱而言，理论上说会更省油，顿挫感更小。

　　至于发动机方面，全新smart依然采用后置后驱的布局，它提供1.0L、0.9T两款三缸小排量发动机，最大功率分别是52kW、66kW。其中官方称，1.0L版本的百公里综合油耗仅为4.1L。