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随着上市日期的临近，近日，雷克萨斯ES的预售价已被公布，新车将增加一款入门级车型ES200，预售30.8万起，此价格一出立马吸引了很多人的目光，要知道正式上市后的价格往往会比预售价还要低，再加上后期优惠，ES的起售价将被拉至30万以内。作为一款进口豪华品牌的中大型车，这样的价格可以说是前所未有的。
据官方消息，新款雷克萨斯ES已于7月27日正式启动预售，并将于8月18日上市（点击查看预售文章），新车将推出包括ES200、ES250和ES300h在内的三种动力车型，官方预售价区间为30.8-50.8万元。相比老款车型而言，新车取消了原有的ES350车型，并增加了ES200这样的入门级车型，搭载2.0L自然吸气发动机，比起现款入门级（ES250精英版）35.9万的起售价，ES的起售价一下就被拉低了5万多，有望吸引部分20多万至30万购车预算的潜在消费者们。
随着生活水平的提高，汽车已经渐渐从奢侈品变成了必需品，许多消费者也已经逐渐具备购买豪华品牌车型的消费能力。现阶段豪华品牌在中国市场竞争激烈，像ABB、捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃等都纷纷通过国产来降低售价，提升自己的竞争力。
然而在这种大环境下，雷克萨斯却一直特立独行，明确表示2018年前不准备在中国国产，同时，也并没有给出2018年后铁定国产的消息。据雷克萨斯高层透漏，此举是因为他们短期内还无法保证在中国生产雷克萨斯汽车能够达到相同的高质量，雷克萨斯希望通过日本工厂生产的方式，保持产品质量，以体现其豪华品牌定位。
雷克萨斯ES是雷克萨斯旗下最受欢迎的车型，凭借其出众的产品竞争力以及售后服务方面的优势，在国内市场上一直有着不错的销量和口碑，但是作为纯进口车型，雷克萨斯在价格上却始终无法与已经国产的其他豪华品牌做抗衡，既然国产降价这条路行不通，那么还有一个办法，就是通过降低排量来拉低车型售价。
可能有的人要问了，花这么多钱买辆豪华车，却只有2.0L自然吸气，会不会让人难以接受，毕竟对于自然吸气的发动机来说，排量上降低0.5L，动力上就有了质的变化。但点评君认为这并不构成问题，对于雷克萨斯ES来说，他的定位本身就更倾向于舒适和安逸，具有更宽敞的乘坐空间和以舒适为取向的前轮驱动布局。若是追求动力性能，这部分车主一开始就不会考虑ES，所以对于ES来说，动力方面只需要做到平稳、够用就可以了。
再者说，目前还没有哪款豪华品牌的中大型车售价在30万以内的，现在市场上在售的ES250车型算上优惠最低29万就可以买到，而雷克萨斯新增的ES200车型，预售价已经降到了30.8万起，一般来说，正式上市后的新车价格往往会比预售价还要低一些，再算上后期的优惠，也就是说ES200的售价很可能会被拉低到27万左右。27万买一辆豪华品牌的中大型车，牺牲一点儿动力也是值得的，就看你更在意哪个了，是动力？还是品牌？
作为雷克萨斯旗下的中大型车，现款ES的对手直指同级别的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级等等。但随着ES200车型的加入，ES的起售价很有可能将被拉低到30万以内，这样的价格已经可以抢占宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、英菲尼迪Q50L等一些中型豪华车的市场了,但与这些车型相比，ES的进口车身份和更高级别的车型定位显然是更占优势的。
▲从左上至右下依次为奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、英菲尼迪Q50L
另外，高标准的售后服务也是雷克萨斯备受认可的因素之一，在各家豪华品牌中，雷克萨斯的售后服务不仅专业性、亲和力让人印象深刻，原厂提供的超长期免费保修保养政策也是其独具竞争力的一大卖点。雷克萨斯在中国的保养标准是：汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。其实要算上省下的这部分保养成本，雷克萨斯的新车售价也没有想象中那么贵，只可惜很少有消费者会在购车时将后期的用车成本一并算计在内。
通过降低排量拉低售价来提升产品竞争力，其实目前豪华品牌中在做这件事儿的并不只有雷克萨斯一家，根据最新一期的工信部信息显示，将于今年下半年上市的奥迪新款A6L将搭载一款新的1.8T发动机来取代此前的2.0T发动机。另外还有消息称，将于明年推出的宝马新一代5系入门级车型也将配备1.5T三缸涡轮增压发动机，而目前国产宝马5系Li车型搭载的只有包括2.0T、3.0L、3.0T在内的三种动力。在使用全新的小排量发动机后，奥迪A6L和宝马5系的入门门槛都有望进一步下探。
总结：雷克萨斯ES上市多年来在国内的销量一直比较稳定，其出色的耐用性、舒适性，考究的内部做工和用料以及周到的售后服务都让它获得了大量消费者的好评。而此次将要推出的新款车型更是使得其入门价格更低，将纳入更多消费者的考虑范围内，从此种角度来看，未来势必对ES的销量提升起到进一步帮助。那么回到文章最开始，这样一款售价30万以内的豪华中大型车，你还不心动么？
新车指导价：29.69-41.49万
