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无论是丰田还是其旗下高端品牌雷克萨斯，近几年在设计上的变化可以说是翻天覆地。丰田销量全球第一已经不是什么新鲜事儿了，但在过去很长一段时间里，消费者之所以选择丰田大部分原因还是因为其品质而非其中庸的外观。再看看近几年相继推出的新皇冠、埃尔法、新凯美瑞等车型，那颠覆性的大嘴格栅设计以及雷克萨斯的纺锤式格栅设计，无不给人留下深刻印象，面对丰田在设计上的转型，消费者各种议论声也是不绝于耳。今天笔者将带您简单了解丰田近年的设计变革，另外，也看看日本网友如何评价变革后的丰田新车。
先是全新RAV4，后有致炫和新一代威驰，再到后来的雷凌、新一代卡罗拉、新皇冠等等，从颠覆到逐步成熟，过程似乎与彼得·希瑞尔给起亚和现代带来的设计革命类似。现在的丰田，包括雷克萨斯，可以说是已经彻底告别了中庸风格。
要说起丰田近年来的设计，最关键的两个词便是：个性、年轻，而造成这些改变不可不提的便是其最新的家族式设计语言---Keen look，翻译成中文的话，或许应该叫做“锐利的眼神”会比较准确一点。
从理念到设计思路到具体的设计点上，几乎没有人详细解释过这个问题，包括keen look对于家族特征的影响，笔者从丰田官网上也仅找到这唯一的一句解释：“Toyota's new way of thinking for front-end design, which three-dimensionally emphasizes the brand emblem while the inverted-"U" shape open bumper combines with the lower grille to create a keen, sharp look（丰田那倒U形前保险杠搭配那位置下移的中网，来营造出一种犀利、锋芒的观感。这就是丰田对前脸设计的新思路。）
具体到设计上大概是怎样一种表现呢？我们先来看看下面几张图。
通过对比这几款使用了Keen look设计语言的新车，我们大致可以得出以下一些结论，也就是Keen look给人的整体感觉。
首先，格栅与大灯相联结，线条由两边向中间聚拢并有略向下的趋势，中心受力点的地方用以凸显车标，两边大灯较中间纤细，大灯又向侧面延伸，形成一种向前的动势。据说，这个造型的灵感是来源于绷紧的丝带
其次，丰田在下格栅部位做了一个反向“U”型的大嘴设计，看起来像一个人抿着嘴不开心的表情，亦或者是认真思考某种事情时的表情、再加上上扬的眼角（两侧大灯）、紧锁的眉头（向中央聚拢的中网格栅），这样的一副表情，实在是很难讨好观众，但正如奥迪当年的大嘴造型也让许多人诟病，结果慢慢看习惯了接受了也就成了经典。
虽说同样使用Keen look理念设计，前脸表情也大致相同，但是对比这几款车可以看出，不同于奥迪大众的套娃式设计，丰田所追求的则是一种神似。就比如威驰用了两条镀铬，在中间做了个层次，突出车标；而雷凌则用一条简单的镀铬舒展开来；aygo则是直接用大胆的分色来完成设计。几款车的下格栅设计也在保持倒“U”型的基础上各不相同。这样的设计，其实也就是有些人所说的X前脸。
而雷克萨斯和丰田的设计语言虽然异曲同工，但是雷克萨斯同样选择了豪华车的化繁为简的风格，尽量设计较为扁长的灯具和宽大的水箱护罩，那一抹亮眼的L形的LED日间行车灯也正象征着雷克萨斯的车标，巨大的纺锤形前进气格栅，几乎占据了一大半的前脸，让人印象深刻。
事实上，这样的纺锤形格栅设计不仅特立独行，同时也令车型的前脸造型具有很强的可塑性：如果将格栅上下两部分的拐点下移，格栅看起来就会更为优雅；拐点上移，便赋予车型更加犀利的运动造型。同时，纺锤形格栅也极具功能性，尤其是下半部格栅更有助于气流进入发动机舱，从而有效降低发动机舱内的温度。不可否认，无论是从美学角度或是实用性来讲，纺锤形格栅都是一次大胆而成功的演绎。
在Keen look理念和纺锤形格栅这一特色元素加入丰田和雷克萨斯车型之前，并没有多少人会为它驻足。那时，丰田车主要靠其生产质量、安静舒适的内饰吸引顾客；作为年纪尚轻的新品牌，雷克萨斯也并没有自己独特的设计风格。走在大街上，如果不是非常懂车的人，只要把车标一遮相信没有多少人能很快认出来吧。从这点来说，丰田也算是达到了增强品牌辨识度和独特性的目的。
美国汽车界有一句老话：“You can sell a young man's car to an old man, but you cannot sell an old man's car to a young man。”（你可以将一辆面向年轻人消费的汽车卖给年长者，却没法儿将一辆面向年长者消费的汽车卖给年轻人）。我想，这也是丰田为什么急于改变自己，并且从一向中庸、稳重的设计风格中抽离开来，做出如此大胆风格转变的原因之一吧。
从销量上看，新一代RAV4自2013年8月上市后，最高月销量迫近2万辆，比上一代有大幅增长；而后上市的新威驰月销量也比老威驰高出了不少，稳定在万辆以上；致炫则比其前身---雅力士月销量翻了两番，新卡罗拉、雷凌销量更是居高不下，这说明丰田在设计改革这条路上走得还不错。正如丰田总设计师福市笃雄所说：“如果现在不冒险，那我们就没有未来”。
不久前上市的丰田新一代埃尔法以及丰田新皇冠由于其夸张的外形设计在国内市场也引起了不小的争议，因此，在本文的最后，笔者也上日本网站摘选了一些日本网友对这些新车外形上的评论，看看他们是如何看待丰田全新设计语言的。
◆丰田新一代埃尔法
▲这真是很棒的设计，而且光从销售数量来看就知道它很受欢迎。换句话就是说，我们也大都是随大流的平凡人呀....
▲这样的设计，估计也就是那些平时胆小的人买来开着吓唬人使的吧。
▲前进气格栅好像干枯的蛇皮一样，太恶心了，设计师估计是没有好的想法随便应付的吧。
▲从前面和侧面来看都不错，这是这尾部太丑了。从后面看感觉很廉价，上一代车型尾部要好看很多。
▲这只是我个人的意见.....感觉像一个全身戴满了珠光宝气的饰品、身材发福的大妈。
◆丰田新皇冠
▲经常看到做个人出租车用的现款皇冠，说明他还算不上失败。这样的设计，我感觉应该会随着时间的流逝而慢慢适应。
▲即使这样，马路上还是能看到很多的皇冠车。即便觉得新款的皇冠设计失败，但毕竟只要是皇冠，大家就会因为对品质各方面都很放心而去购买。
