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在今年的成都车展上，东风雪铁龙发布了一款定位于世嘉和C4L之间的车型，并给其取了一个令人大跌眼镜的名字---C4世嘉。虽说现在新车越来越多，要取个让人过目难忘的名字不是易事，而且一不小心还可能存在跑偏的风险，比如说之前的“野帝”、“谛艾仕”等等....但是如此随意的就把已有的两款车型名字结合在一起作为新车的名字，是不是有点欠考虑呢？或者说是别有隐情？在18日这款车正式上市之前，我们先来了解一番。
说起东风雪铁龙这个品牌，大家一定已经非常熟悉了，从1992年中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车有限公司至今，已经过去了23年，这23年间，雪铁龙在中国慢慢生根、发芽，已经深入到平常百姓家，而这其中最令人印象深刻的一定非富康和爱丽舍莫属了。
由于这篇文章中心并非讲述雪铁龙历史，在此我也不赘述，回到车名的问题上来，从最初的富康开始，到后来基于富康988车型基础打造的爱丽舍，还有凯旋、塞纳、毕加索、世嘉等等这一系列车型，从中不难看出，早先的雪铁龙车型定名基本都是以汉字为主。然而随着其中一些老车型的退市，之后新推出的车型就基本都开始以英文字母C加数字的规则开始命名了，例如C5、C4L还有C3-XR等等。
这次新推出的C4世嘉也是基于新的命名规则，然而这样的名字却让人彻底凌乱了，它与C4L和世嘉车型之间到底有什么联系呢？当然，不管怎样，我都要很严肃的告诉大家，它与大众是一点关系也没有，虽然看上去像一个模子刻出来的吧。
雪铁龙C4是在2004年诞生的，而世嘉的原型就是海外版中期改款后的初代C4，另外，世嘉在国内还特别推出了三厢版轿车以迎合国人的口味。而世嘉这个名字就是法语C-QUATRE的音译，法语Quatrè代表“4”的意思。
后来，雪铁龙基于初代C4又开发出了notchback轿车，东风雪铁龙同样将其引进国产，也就是后来的凯旋车型。
在海外版C4换代后，第二代C4的国产三厢版车型便取名为东风雪铁龙C4L，值得一提的是，这款车是法国本土所没有的。
再接下来，就轮到C4世嘉的登场了，它同样是继承了海外版C4的基因然后专为中国本土打造的全新三厢轿车，故新车的命名也就结合了海外版C4与中国版的世嘉。
其实简单说来，世嘉其实就是初代C4的中国版，C4L就是第二代C4的国产三厢版，而C4世嘉其实就相当于世嘉的换代车。此前东风雪铁龙官方也公布了C4世嘉介于世嘉和C4L之间的定位，同时在新车上市后，世嘉仍会继续销售，与现在很多车企惯用的套路一样，走“N代同堂”的路线，但很有可能会仅保留几个低配车型拉低售价，提供给追求性价比的消费者。
