主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58汽车以及汽车点评网在2015年广州国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了陆风汽车销售有限公司副总经理潘欣欣先生。

　　主持人：首先请潘总给我们介绍一下这次陆风参加广州车展带来哪些车型以及我们展台的亮点？

　　潘欣欣：这次陆风汽车参加广州车展是在琶洲展馆的3.1号馆，欢迎广州以及周边的陆风汽车的爱好者以及关注的网民参观我们的展台，这次我们展台带来了主要的爆款车X7的型号来得非常的齐全，以及展台上展出即将上市的X5改款车型，命名是X5 PLUS，X5 Plus在各方面进行了多项的改进，肯定也会获得比较高的颜值分。

　　主持人：陆风X7从8月6号上市之后，获得了很高的市场关注度，请您简单的介绍这款车亮点？

　　潘欣欣：到现在已经上市3个半月，终端的客户定单数已经达到4万3千台，并且每个月以1.1万-1.2万的速度递增，但是目前由于我们前期准备的产能不足，到目前只能保持每月6000-6500辆的交付，所以提车等待的时间有3-4个月，我们已经紧急启动了第二条生产线的建设，希望明年一季度，X7产能能够突破十万辆的大关，所以X7会迎来它销量的高峰。通过X7车型的成功，也是给陆风汽车的整个产品研发体系带来了两个启示。
　　第一，说明中国品牌需要的不光是低质低价的车型，因为X7车型我们立项时就想，无论从外观设计，车身内外饰的精致工艺，从安全配置、舒适配置，以及全系的标配2.0T+8AT动力搭配看，我们希望是上市之后能够代表中国自主品牌SUV中高端的标杆。现在看来我们做到了，我们已经是13-15万自主品牌SUV价格天花板的价格区间的销量第一，这也给了我们两个启示，第一个启示是中国自主品牌的消费者购买升级的速度非常快。第二个启示也是证明了中国品牌应该更多的将成本花在精致化工艺以及舒适性配置升级上，来满足消费者消费升级的需求，现在的消费者无论是第一次购买还是升级购买，已经不仅将汽车当成简单的工具使用，而是当做是伙伴，家庭的成员，所以对精致化、细腻化的需求程度非常高。
　　自主品牌在这方面花成本，可以带来成倍的回报。未来陆风汽车将继续开发小型SUV，包括跨界SUV产品，都不再更多考虑低价低配，我们希望还会是继续在各个细分市场，各个细分车型中高端的领域里能够展现自己产品独特的价值。

　　主持人：刚刚看了陆风X7的相关的配置，它有10.2寸的大屏娱乐系统，而现在车联网是非常热门的发展方向，陆风在车联网技术方面是否有什么计划？

　　潘欣欣：车联网系统在陆风体系内部实际上会有一个叫智能互联研究组的机构，研究人员包括企业内部IT人士，产品研发人员，营销口的产品策划人员，每个季度都会更新我们对于车联网产品理解和规划。在X7上搭载的带3G模块的，可以实现和智能手机双向互联的车载娱乐终端，也算是我们车联产品的雏形。未来我们还会继续考虑和一些其他的独立研发机构合作，开发陆风汽车专属的车联网的产品。包括我们目前在很多的4S店也会提供给消费者选择后装的车载互联系统。目前来看，各种消费者对于车联网产品需求其实都有很大的差异，所以在一个平台上兼容非常多消费者的更多个性化的选项其实有很大的难度。未来我们新开发的跨界SUV产品，我们可以实现同样一款车可以选装三个版本的车载互联系统，来满足不同的消费者对于车载产品的需求。所以请消费者拭目以待。

　　主持人：您刚刚也提到了原厂的选装，我们知道SUV产品在改装方面，消费者也是有很多的需求，陆风有没有考虑过，将来在车型研发一些原厂匹配的改装类产品？

　　潘欣欣：在目前国内的汽车公告的体系法规下，并不允许主机厂对车型个性化配制上有太多的发挥，类似在国外选装的大包围，实际上还是有强制性的技术法规需要你去考虑，所以在SUV产品，特别是城市SUV产品，太个性的项目上，我们仍然只提供后装。在中国品牌车型中，手工定制这样的方式不在工业2.0范畴内的产品生产的形式我们还没有尝试过，所以基本上我们尽量提供消费者在车辆内装方面有更多的选择，包括刚刚提到的车载互联系统不同的版本选装，包括车身的不同的颜色，主要还是在配置方面，选装个性化的余地会更大。
　　我们在后装市场还可以提供经过原厂验证的电动脚踏板，包括只有中高级SUV才运用的电动升降的尾门，其实现在技术已经非常成熟了，所以能够让中国品牌SUV的消费者，去使用到更多的、高档车型才会有专属配制，而且不用花特别高的价格。

　　主持人：您刚刚说了关于X7，而这次陆风带来的X5的改款车型，陆风X5  Plus，能否介绍一下？

　　潘欣欣：X5PLUS在车身的外型，内饰，安全和舒适化配置以及动力总成上进行了全方位的设计更新，随着国家出台的1.6L排量以下车型购置税减半的优惠政策，X5PLUS将将主打1.5T+6MT/CVT的动力搭配，这套动力保证中型SUV有足够的动力和扭矩输送前提下，能够实现综合油耗在百公里8升之内，经济性非常突出。在国家发展小排量政策背景支持下，1.5T，CVT也会受到中型城市SUV消费者的关注。另外X5  PLUS在安全配置上有ESC，所以将整车安全级别提升了一个等级。经过三年多打磨的底盘调教，会让你获得更轻巧更好的驾驶体验。
　　主持人：近期陆风发布了很多新的城市SUV的产品，而陆风之前在硬派越野SUV市场是比较有优势的，现在陆风的硬派SUV产品还有什么新的规划么？

　　潘欣欣：在现在阶段，中国车市正处在保有量快速爬升的阶段，对于硬排SUV的需求，短暂来看，暂时呈现下滑的阶段。每个企业都有主推的产品，研发的产品和已经研发完成，但是预留的产品，所以硬派SUV我们会关注未来的中大尺寸硬派SUV市场的走向，来适时推出我们已经完成升级的硬派SUV车型，近期我们还是要应对接近白热化的城市SUV市场的竞争，首先在城市SUV各个细分领域把自己的位置填满，把我们的产品丰富到一定的程度。陆风汽车有专门的研发部门去持续不断的改进我们的硬派SUV车型，而中大型车未来的出路，会是插电式，混合动力基础上的产品的更新迭代，因为目前国家比较严苛的产最低油耗法规指标，已经限制了大型SUV未来的发展方向，所以我们也积极的在新能源领域给自己补课，希望未来我们也能推出综合油耗控制在5升以内的中大型的硬派SUV产品，让届时的消费者又体验到硬派SUV丰富的驾驶乐趣，又能给环保，给社会带来更多自己的贡献。

　　主持人：2016年陆风汽车在营销和市场推广有什么计划？
　　潘欣欣：2015年陆风汽车随着X7的上市，品牌的知名度有了很大的程度的提升。2016年将进入认真打造陆风品牌的元年，因为关注X7的客户67%以上的都是80后，也是倒逼我们陆风把过去硬派的，越野的，赛事的SUV标签开始转向科技、先进、智能化的，更年轻的方向。所以我们希望在2016年开始举办陆风的粉丝大会，也开始打造自己的粉丝文化。在今年下半年基于过去和越野俱乐部启动了一些公益的项目，我们已经启动陆风梦想（小童鞋）项目，目前几站的活动已经送出超过1千双鞋，为偏远山区穿不起鞋的小孩子，送去品质非常好的运动鞋，通过这些活动，实现社会、企业和车主的三赢。因为很多的车主乐意用自己的陆风汽车把这些物资送到这些偏远的山村，通过这些活动他们也是不断的改造自己价值观同时，增强了对陆风汽车品牌的文化认知和对这个品牌的好感度。这个活动还会在2016年继续的推广下去，再加上我们在2015年开始深入到六线城市建立我们专业渠道，未来将我们的品牌，我们的产品，将我们的企业文化把陆风汽车送到县级城市，让县级城市消费者近距离感受到陆风汽车作为中国专业SUV产品以及品牌的魅力。

　　主持人：好，最后感谢潘总接受我们本次的专访，谢谢大家的关注！

　　潘欣欣：感谢主持人，谢谢58汽车，感谢汽车点评，谢谢。