[汽车点评网 新闻]  回到上一周，网络上突然曝光了这一则传言，一直有计划将引入国内市场的欧版两厢CIVIC思域车型将于明年正式在广汽本田投产上市，并在启用全新车型名称的同时率先引入其五门版车型。而接下来，笔者也将为大家介绍一下两厢思域在国内市场的前前后后以及国产后的前景展望，让我们一起来了解一下吧。

● 东风本田两厢版思域国产计划“胎死腹中”

　　关于两厢版思域的国产计划还得追溯到2008年，鉴于当年同时期紧凑型市场三厢版思域在良好销售表现，作为其生产厂商的东风本田已有意引入这款风靡欧洲市场的两厢版车型。

现款欧版两厢CIVIC

　　不过遗憾的是，鉴于两厢版思域在突出整体流线型的同时尾部大量采用了弧线形设计，直接导致了模具成本的增加也意味着生产制作成品将大幅度提高。整体核算下来，两厢版车型造价将较三厢版车型相比增加至少2万元左右。

现款欧版两厢CIVIC

　　而对于国内紧凑型市场潜在消费者而言，对于一款车型的不同版本而言，不要说什么贵出上万元就是几千元，也是很难接受的。所以说，生产制作成本的大幅度提高以及正式国产后的如何划分定位问题都直接导致了东风本田高层放弃两厢思域的国产计划。

● 两厢版思域为何缘定广汽本田？

　　随着时间已经进入到2011年，人们对于两厢车型的观念也在慢慢的改变，原有的诸如这车真丑啊、这车怎么没“屁股”啊、两厢车安全不安全啊等言论已从耳边慢慢的消失。两厢车型以其动感尾部设计、强大的储物空间以及转向灵活、停靠轻松等优点更多的引领着80后的年轻人们的选车目光，大街上随处可见的高6、英朗、世嘉、福克斯在内的多款两厢车型以是最好的证明。

　　与此同时，即将换代的国产三厢版思域也计划于9月份上市发售，而包括同为日系竞争对手的日产也与于日前推出新骐达车型。此外，有传言称长安马自达方面也计划于将现款进口两厢马自达3车型明年正式提上国产日程。面对着同为日系品牌的竞争对手的层层加击，紧凑级市场尚无车型的广汽本田倍感压力。

雅阁/思铂睿

　　此外，有媒体所表示的东风本田与广汽本田“一车换一车”原则或许也在这中起到了推波助澜的作用。简单点说，就是目前国内中级车市场的领军车型原本是广汽本田的专有车型，之前也曾有过一个不成文的口头协议，即国内市场其他本田合资公司不能在生产雅阁车型。

　　不过迫于东风本田对于中高级轿车市场的迫切渴求，本田才答应把欧版思域（思铂睿）的生产权给了东风本田。可以说，本田本次将两厢思域给与广汽本田可以看成是一个补偿也可以看成是面对着思铂睿市场销量远非雅阁那样卖座，东风本田不敢再去“试水”两厢思域。