[汽车点评网 新闻] 近日，三菱发布了新款的1.8升MIVEC发动机和AS&G怠速熄火系统 (Auto Stop & Go) ，新款发动机进一步强调了对燃油经济性的提升。
代号4J10的新款1.8升MIVEC发动机（现款1.8L MIVEC发动机代号4B10）在1798mm排量保持不变的情况下，将压缩比从10.5:1提高至10.7:1。新发动机更大的变化在于结构上改用SOHC单凸轮轴的设计。
4J10发动机
另外，三菱的MIVEC技术也在新发动机上进行了升级——从之前的分别控制气门正时和生成、开启时间，改为整合三个气门工况的控制。从而实现按照不同的行驶环境精细调整燃烧室的进气量，以达到最佳的输出效率和排放水平。
由以上两个变化（SOHC和MIVEC）可以看出，MIVEC的整合升级解放了部分凸轮轴的功能，从而实现了从DOHC到SOHC的变化；而在高转速稳定方面更有优势的SOHC正好又更加适合三菱的4B系列（4B10、4B11）高转速发动机。
输出方面，新款的4J10发动机在新一代MIVEC技术的帮助下，最大功率139马力/6000rpm，峰值扭矩171Nm/4200rpm，相比4B10均有所提升。同时，三菱表示新发动机的油耗降低了12%的。目前三菱计划将新4J10发动机导引入到RVR、Lancer等车型上。未来三菱预计还会推出2.0L排量对应的4J11新款发动机。
AS&G怠速熄火系统
除了新款发动机，三菱还推出了新一代AS&G怠速熄火系统 。三菱目前的怠速熄火系统仅对应少数的手动车型，而新一代AS&G系统能够与搭载CVT无级变速箱更好的配合。通过在车辆管理系统中加装AS&G系统专属的控制元件，系统能整合发动机、CVT变速箱、ASC稳定控制系统和空调系统同步运作。
