灯光下，泛着珍珠白色光晕，简洁，动感，时尚的，是一款造型犀利的双座小跑车。车头前方呈现进攻态势，短前悬，脸颊项中间收紧与硕大梯形中网，大体神态犹如当年乔治亚罗的阿斯顿马丁作品，中网镶嵌的徽标格局有可能成为理念品牌的脸谱。由中网发散去的线条跳跃着交织出车身的表面，延伸至无框风挡，延伸至侧翼，舒展流畅。

　　低矮的风挡多少有些保时捷speedster感觉，映衬车身的矫健。锐利的双眼向后飘逸形成后部隆起的双肩，与侧面而来的切痕一同描绘干练的尾部，强劲而紧凑。

　　而这就是本届车展最令人期待的广州本田第二款理念自主概念跑车。

　　2007年，在产业政策定调全面发展自主品牌的大背景下，合资企业们也纷纷开始了对所谓的自主品牌扬帆启航。广州本田与上海大众更是率先开创了合资企业发展自主品牌的先河。在4月的北京车展上，广州本田推出了“理念”的自主品牌CROSSOVER概念车，上海大众推出了自主品牌车型朗逸，而一汽大众也拿出了本土化运作的车型新宝来。这种具有混合血统的自主品牌，中西合璧的车型越来越成为合资企业的发展趋势。

　　在本届广州车展上，广州本田在成功推出理念的第一款车型后，也推出第二款概念跑车车型。而根据最新的消息，在推出朗逸的三厢版基础上，一款新的朗逸跑车也有可能将亮相本届车展。观察合资自主品牌所推出的车型，与自主品牌以及合资企业中方本土自主品牌(广汽，上海)推出的车型比较起来，起步较高，车型成熟度也高。这点从朗逸推出后现在平均每月6000左右的销量可见一斑。这对自主企业诸如奇瑞，长城等来说无疑是一大威胁。

　　反观自主品牌，由于销量缺佳市场压力大，这一次多少都希望借着推出新车型，不仅振奋人心也能借此冲刺年底的销量。海马汽车将会推出两厢车型H11，吉利将携自己的新标志全球鹰以及量产版的熊猫车型，而其他，江淮的新A级车型同悦，奇瑞A3等也都将悉数亮相。

　　虽然以上车型都不是首度亮相，但是都纷纷指向了A级以及两厢车市场。不错的外表，非常努力达到的做工，便宜的价格都是自主品牌赖以生存的基石。但是留给自主品牌的生存空间已经越来越被压缩了。洋品牌，合资品牌的多路包抄让局势越来越艰难。

　　当然，这款车有些本田S2000概念车的影子，不过，和S2000比较起来，原创的基因较多。广州本田的第二款自主作品，还是给人留下了非常有气势的深刻印象。

　　隆起的发动机舱盖下应该是Honda富有活力的前驱的动力总成，不出意外的话，应该使用飞度的平台，加速投产的进程。当然在本届车展上免不了要与奇瑞M14的切磋一二。不过，以奇瑞为代表的“纯自主”与广本理念这样的“洋自主”同台竞技，可以说是本届广州车展一大看点。