工信部最新的汽车燃料消耗量标识信息显示，前期定名为“悦翔100”的全新车型将以“悦翔V3”的身份上市。这款内部代号为B501的新车将由长安汽车旗下的哈飞工厂负责生产，这也是长安在B平台上的又一款全新产品。不过不仅于此，以现款悦翔（内部代号B201）为基础打造的全新B207车型也将在今年以“悦翔V5”的身份投放。

以现款悦翔为基础打造的全新B207车型悦翔V5的最新谍照

　　这款B207车型也就是我们日前曝光的马自达星骋版的悦翔车型，继之前的油泥模型之后，我们今天再度获得了这款新车的实拍谍照。悦翔V5仍然是一款基于现有悦翔车型的改款版本，不过不同于3月2日刚刚上市的2012款车型的前脸小改，新的悦翔V5车型的改动幅度更大，整个前部设计，包括引擎盖、大灯、保险杠和翼子板都是重新设计。

之前曝光的油泥模型

　　而且尾部也进行了同样大幅度的改款，后备箱盖、尾灯组和后保险杠都是全新的设计。与之前的油泥模型基本相同，新的悦翔V5已经确定了星骋风格的前脸，量产车型的大灯与之前有细微不同，下边沿看起来更加饱满一些。前脸格栅的设计上，将柔和的古代弓箭式线条改换成倒梯形与三角形的结合，以配合长安汽车的全新V标。

　　悦翔V5的铝合金款式变得更加动感，后视镜的款式也有所变化，主要是转向灯的位置设计不同。尾部将牌照框的位置移到了后备箱盖上，尾灯组也变成了马自达3星骋三厢车型的风格，采用LED的尾灯设计，红色后雾灯和白色倒车灯分列左右。

　　动力配置上，悦翔V5也将搭载“Blue Core”1.5L发动机，这款发动机已经出现在了3月2日上市的2012款车型上，新款1.5L全铝发动机采用DOHC和DVVT技术，最大功率为84千瓦，最大扭矩为145牛米。整车匹配 5速手动变速箱，整体动力性能提升5%，但是整车油耗下降10%，百公里油耗仅为6.0L。

　　同时悦翔V5车型还将配备“In Call”系统。在丰田引入G-book、通用配置安吉星On-Star系统后，我们已经对智能多媒体系统有了进一步的认识。而“In Call”系统就是长安联合联通WCDMA的3G通讯技术，在汽车通信、无线远程监测以及控制等汽车电子领域进行的深度合作。该车载信息服务系统包括动态导航、兴趣点向导、远程救援、车辆追踪、预定服务等26种功能。在之前的2011款3G版悦翔车型上已经配置了这一技术。

　　作为自主品牌中高级轿车和新能源汽车重要生产基地的长安北京基地今年将正式投产。长安汽车相关负责人已经者透露，该基地今年将投产两款新车——B207和中级车CD101。而且这款代号B207的悦翔V5车型还将先于长安首款中级轿车CD101量产，也成为了长安北京基地的首款量产车型。

　　另据消息透露，北京基地投产悦翔V5车型之后，重庆基地的悦翔车型仍将继续生产。至于长安汽车如何安排两款高度相似的悦翔车型之间的定位和配合，目前还不得而知。按照目前的车型信息来看，悦翔V5在配置方面可能会略高于2012款的悦翔车型，不过两款车型的高度相似性，以及动力配置上并无差异，也注定了不会拉出太大的差距。