[汽车点评网 新闻]BITONE是一家汽车虚拟影像应用解决方案的供应商。汽车虚拟影像应用其实起源于CG技术。BITONE是把这项技术广泛应用于汽车行业，并且专注汽车行业的一家公司。

BITONE萧立晔

　　记者：各位网友大家好，您现在关注的是由汽车点评网在2012北京国际车展现场带来的报道，这位是来自BITONE公司的萧立晔，萧总，请您给我们广大网友打个招呼。

　　萧立晔 ：各位网友大家好，我是BITONE的萧立晔。

　　记者：这一期高端访谈，跟前几期不太一样，BITONE不是汽车厂商的品牌，请萧总向广大网友介绍一下BITONE公司主要从事一个什么样的工作？

　　萧立晔 ：BITONE是一家汽车虚拟影像应用解决方案的供应商，汽车虚拟影像应用其实起源于CG技术，其实大家都看过《变形金刚》，看过好莱坞大片《阿凡达》，这些片子里面大量应用影视特效的CG技术。BITONE是把这项技术广泛应用于汽车行业，并且专注汽车行业的一家公司，这是我们一个简单的介绍。

　　记者：汽车虚拟影像这个技术，对于老百姓来讲是比较新鲜的一个事物，那它的诞生过程是怎么样的呢。

　　萧立晔 ：CG其实是电脑图形技术，对老百姓所认知的话，还是来源于电影，我们知道以前的电影《金刚》，在很早好莱坞都拍过，很经典的片子，是由人扮演的，但是最新的《金刚》，里面的大猩猩完全是由电脑特效做的，这种技术在上世纪90年代被好莱坞大片传播到全世界的时候，已经成为了替代或者超越现实世界的一个手段，那么这样的一个技术，我想在汽车行业中同样有非常大的市场空间。

　　记者：那么目前来讲，汽车行业对于虚拟影像的应用现状是如何的，我们这个技术服务于汽车行业，价值体现在哪里？

　　萧立晔 ：那我详细介绍一下。汽车虚拟影像其实是由于汽车行业的发展，造成的一些生产销售、传播中间的断层，为什么这么讲？我举个例子，新车上市之前要拍广告片，这是所认知的，除了这些之外，新车上市之前还需要做一些销售话术的培训，要做一些调研，要做一些用户的观察法的调研，还需要做一些售后服务的培训。那么大量会用到新车上市之前的非量产车。但非量产车数量非常少，一般的话仅有一、两辆。但是虚拟影像这个技术诞生之后，应用在汽车行业，就可以解决一部分问题，比如：我们广告片可以不需要再用汽车拍摄了，因为汽车虚拟影像可以达到高度仿真，并且超越现实的要求，在电影《变形金刚》里面看到大部分汽车，尤其是汽车变形为汽车人。其实都是CG制作的。那么经过大概五年左右的市场实践，以我们BITONE这样一家公司为首的一系列的汽车CG企业，已经能够成功的使您再分不清楚什么是真车，什么是虚拟影像制造的车，在这个层面上的话，我想汽车虚拟影像应用，应该在汽车市场能得到非常大的推广，核心基于视觉的层面。除了这些还有吗？上次发布会的时候，汽车企业的同事都很挠头上市发布怎么样才好玩，怎么让媒体聚焦，很多媒体去了之后，因为雷同的场面见的太多了，席间会交谈，也会分析，但是上市发布会更重要的是让媒体关注我们的产品和产品所传递的核心。

　　那么汽车虚拟影像可以突破现场空间的限制，比如说现场只能放一辆车，我可以进N辆车，现场是在地球上，我可以把现场搬到火星上，创意是无限的，那么用这种方式可以使现场变得更加有科技含量，而且通过这种方式，能让媒体抬头，也能够在互联网上引起新一轮的传播势头。除此之外，我们为什么不能做一些公众发布会呢？公众发布会的话，我们只摆一辆车吗？不是。可以在公开的场合做一些虚拟影像的发布，这个在国外有很多实例，各位在网上可以看到。现在国外做的雅绅特的广告，很多同事都见过，他是非常好的实例，除了媒体发布会和公众发布会之外，还应该有网络发布会，这也虚拟影像发挥专长的平台。通过这些形式使发布会变得从空间上，从受众上，从范围上变得无限的扩大，都是虚拟影像应用的典型的例子。

　　记者： 刚才讲的例子是在上市，形成销售的时候还用得着吗？我们今年车展上，可以看到在奔驰，通用、北京现代等等一些汽车企业的展台上，我们看到有个新的技术进入了， 利用IPAD进行产品展示，我想告诉大家，产品展示中呈现的内容全部都是由汽车虚拟影像，像我们这样的供应商提供的，那么展台再大，它也有限，无法提供所有的车，比如说奔驰有16个车系，68款车，那么这些车在展台上再大也装不下。除此之外，这些还有不同的车次，怎么办？汽车虚拟影像可以解决，用IPAD，还有现场的大屏幕，能够比较全面的展现我们所有车的阵容，同时，用虚拟影像还有一个现实环境解决不了的问题，它可以做透视，我们拍到实车的话，不可能看到车的内部，我记得一汽马自达的于总有句特别经典的话：一辆车的性能，20%从外观看到，80%仅凭外观是看不到的，看不到怎么办？只有虚拟影像技术可以解决。

　　所以它又有了特别的含义，汽车虚拟影像已经成为工具化属性的解决方案了，从汽车上市之前，到发布会，再到销售，汽车虚拟影像承担一系列的工具的应用，不仅从创意上，从视觉的表现上，从营销上能够给企业带来很大的回响，这是他的价值所在。

　　记者：汽车行业对于虚拟影像的应用的状况目前是什么样的呢？

　　萧立晔 ：我们这家公司成立时间不长，我们作品蛮多，在国内有26家企业已经应用到我们的技术和产品了，当然这26家企业不仅有26个品牌，应该是有29个品牌，多达151款车都已经应用到汽车虚拟影像技术了，包括了刚才所讲的产品展示环节的一些作品，也包括了一些上市发布会、广告片，包括一些互动体感设备的虚拟影像都在广泛应用，这个市场刚刚形成，所以我也呼吁我的同行，可以跟我们一起做这个市场，汽车企业需要在这个方面做更多的转变。

　　记者：欢迎竞争，那么刚才您也提到了有很多的厂家现在都在应用虚拟影像的技术，那么在您看来比较成功的案例是哪个？更直观向网友说一下，可能某一款车用的就是我们这个虚拟影像的技术。

　　萧立晔 ：这个技术应用范围很广，我想在今年，我们的消费者进到4S店里面去，比如说奔驰，比如说丰田，比如说北京现代、奥迪等等这一系列品牌，都会看到以IPAD为载体的虚拟影像的呈现方式，那个里面大部分作品都是我们提供的，他解决的问题就是刚才讲的，是弥补店内空间不足，以及无法看到产品内部构造和性能的东西，是销售辅助的工具。

　　去年我们做过一个案例，去年最重要的一款中级车第七代凯美瑞上市，发布会里面有个AR环节，那个环节由我们提供，那个环节里边是由虚拟影像加上一些AR的技术，就是增加现实技术，共同呈现的对产品技术卖点的一个生动有趣的产品阐述，那个案例也是比较成功的，前些年我们这个技术也曾经应用于一汽马自达睿翼上市。也是一项非常典型的虚拟影像发布会的案例，那么除此之外我们还有很多，不一一列举，本届车展的时候，我们也可以在展台看到他的新车发布会，他们的视频，包括展台所有视频的作品都是BITONE所输出的。

　　记者：从刚才介绍，我们是不能把汽车虚拟影像技术定义为全新的新兴产业。

　　萧立晔 ：是这样，这个产业在全球范围之内只有两家公司在做，一家是叫马克视觉，是德国的一家公司，它为奔驰、宝马、保时捷提供类似的服务。另外一家公司就是我们BITONE，从作品数量来讲的话，BITONE已经是世界第一了，没有任何一家企业做过这么多车型和服务这么多企业。那么为什么是这样，我想讲，汽车虚拟影像应用范围非常广，我们公司的产能来讲我们只满足了冰山一角，这个市场会涉及到市场营销的各个环节，包括汽车生产设计、研发，包括整个上市流程以及销售端，所以他应该是几十亿人民币的市场，所以他的价值有待于我以及我们的一些同行们共同去发掘。

　　记者：汽车虚拟影像作为一个新兴产业，未来您希望这个行业往哪个方向发展？

　　萧立晔 ：其实汽车企业的虚拟影像应用的市场非常广阔，但是我想为什么我喜欢在汽车企业的朋友面前去讲，你们还没意识到这个问题，是因为随着科技的进步，市场缝隙已经产生了，刚才讲的东西已经成为钢性需求了，无论是在空间上的不满足，还是创意上的不满足，都成为企业在传播方面，在营销方面的断挡，如果能够意识到这一点，尽早的发力，跟我们同行一起做相应的研发和实施，汽车企业在营销上更快的往前迈进一步，我也相信汽车虚拟影像应用会给汽车行业带来一个新的不一样的生存方式。

　　记者：随着汽车虚拟影像技术大量的应用，您认为会在未来我们汽车产品的宣传或者说是一些其他的方面会产生一个很大的变局吗？

　　萧立晔 ：一定是这样，我本人原来做互联网的研究的，后来06年开始接触到虚拟影像这个行业，我觉得这两个行业有一个共同点，他们都是人类社会，或者人类生存的未来，会影响到人类生存的技术，互联网正在改变人们的生活毋庸置疑，但虚拟影像使我们在未来的时候无法分清现实和虚拟。如果是这样的话，他在各行各业，在人们生活当中应用越来越广泛，所以大势所趋不可逆，我们想他不仅能应用于汽车行业，当然还有其他的一些客户，我们客户包括一些比如说国际类的、家居类品牌都会有，因为他们有类似的视觉交互，展览的需求。汽车行业作为人类的工业发展史上最重要的产品或者行业来讲，应该是应用汽车虚拟影像的排头兵，这个行业我想存在的价值，使得汽车虚拟影像会有特别大的发展空间，我相信一定会如此。