不同于主流市场将混合动力技术用于使燃油效率最大化，豪华车制造商采用混合动力系统是为了在提高燃油效率的同时保持或提升其性能。日前，宝马正式公布了2010款ActiveHybrid X6的美国售价为89725美元（约合人民币61万元，包含运费）起。这款大型SUV采用的是一款双涡轮的4.4升V8发动机和一款镍金属氢化物电池相结合的混合动力系统，组合动力输出为478马力，扭矩输出为575磅-英尺，因此宝马声称该车将成为全球最强劲的汽油-电动混合动力客用车。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　这款大型SUV采用的是一款双涡轮的4.4升V8发动机和一款镍金属氢化物电池相结合的混合动力系统，组合动力输出为478马力，扭矩输出为575磅-英尺，因此宝马声称该车将成为全球最强劲的汽油-电动混合动力客用车。这意味着其性能绝对是出色的，因为其竞争敌手将包含奔驰、雷克萨斯与凯迪拉克。两个同步电动机分别可获得91马力/192磅-英尺、86马力/206磅-英尺的性能数据。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　当然，其提速性能同样很出色，0至60英里/小时的疾跑加速过程耗时仅为5.4秒，最高时速被电子限定在130英里/小时。而且其燃油经济性比标准的V8发动机提升了大约20%。这种提升主要是由于其混合动力系统能够在仅依靠电力的情形下达到37英里/小时的时速，但是混合动力版的自动制动-起动系统也帮助减少了在怠速空转时的燃油浪费。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　六缸X6车型的EPA等级为16 mpg市区/20 mpg高速路，而强劲的ActiveHybrid X6几乎可达到17 mpg市区/19 mpg高速路。然而，与其强壮的“大哥哥”X6 M一样，这款ActiveHybrid X6的主要问题在于一个非常美国式的问题——重量。标准车型5000磅的整备质量再加上重达400磅的混合动力传动系，因此这款X6混合动力车能达到这样的燃油效率已经很惊人了。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　曾被多次拍到的处于研发阶段的ActiveHybrid X6的原型车拥有一个巨大的拱形引擎罩，因为引擎罩下安装有电子装置和特征装置。如今，在零售版车型上，这一问题基本得到了解决，但是从远处看你依然能够认出这款混合动力版车型。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　ActiveHybrid X6所采用的混合动力系统是戴姆勒-克莱斯勒-通用双模系统的一个采用了两台电动机的版本，两台电动机可以交替提供额外的动力，能够以50瓦的再生率为电池充电或者在必要的时候互相交换动力。将这个电力系统连接在汽油发动机上的是一个双模式的主动变速箱（基于一个电子CVT变速箱和一个标准的7速自动变速箱设计）。

2010款宝马ActiveHybrid X6

　　这个双模式的主动变速箱能够提供两种驱动力的完美结合，从而获得更高水平的燃油效率和驾驶动力性。通过两台电动机、三个行星齿轮组和四个多片离合器，驱动力被以与7速自动变速箱一样的方式传输出去。标准的xDrive全轮驱动系统会将发动机输出的动力在前后轮之间随意分配。

2010款宝马ActiveHybrid X6内饰

　　电动机的能量来自于一个安装在行李舱地板下面的NiMH高性能电池，还会将电力提供给汽车的车载网络系统。运用刹车装置或减速时，动能会转化为电能，并储存在高性能的电池里。