近日我们再次捕获了一组测试中的奇瑞A3车型谍照，但无论是外观，还是内饰都没有丝毫变化，也并非传闻中即将推出的内饰改款版本。仔细观察注意到，其自动变速箱面板的换挡槽明显不同于现款A3自动挡车型的蛇形换挡槽。据消息人士透露，谍照中这款A3新车是在测试全新的DCT双离合器变速器。

改款奇瑞A3谍照

　　目前奇瑞A3有1.6、1.8和2.0L三种排量的发动机，但仅仅只有2.0L车型匹配了自动挡车型，与之前东方之子2.0和A5 2.0的自动挡车型的DPO四速自动变速器一样，外购自PSA、雷诺与西门子联合开发的AL4四速自动变速器。但是DPO自动变速器换档造成的换挡冲击与爱信出品的多款四速变速器存在较大的差距（例如新凯越匹配的AF20，卡罗拉匹配的U341E），甚至与同样老迈的ZF 4HP20四速自动变速器都存在不少差距。这款四速自动变速器在液压控制方面还不够先进，另外全机械锁止机构也对换挡平顺性造成负面影响。

改款奇瑞A3谍照

　　因此奇瑞在自动变速箱环节一直在寻求突破，有消息显示，奇瑞将采购韩国现代的五速自动变速箱，匹配在旗下中高端品牌瑞麒G5、G6的自动挡车型上，同时也在研发六速自动变速器。另一方面，在QR512手动变速器基础上改装的AMT半自动变速器将普遍应用在奇瑞的小排量车型上。

改款奇瑞A3谍照

　　对于变速箱未来的发展方向，CVT无级变速器才采用压力钢带传输后，已经能够应付一些较大扭力输出的发动机，理论上100%的无损耗动力传输被赋予了良好的发展前景。而DCT双离合变速器也一直自成一派，比如大众的DSG、保时捷的PDK，都是对这种双离合器结构自动变速箱的践行。近期在大众热潮DSG下，双离合器变速器凭借对手动和自动变速箱的完美结合，最直接最大程度的传递动力，成为了一大热点。这两大变速箱发展方向，奇瑞都进行了同步跟进，似乎不急于轻易将赌注下在某一种技术上。