80后渐渐成为购车主力，让两厢轿车在中国市场迎来发展的春天。两厢福克斯、骐达等车型的持续热销，让各大厂商加快了引入两厢紧凑型车的步伐。在刚刚结束的广州车展上，来自上海通用的首发车－－别克英朗，是受到媒体和消费者的广泛关注的焦点车型。随着上市时间的邻近，有关英朗的各项信息也逐渐浮出水平。它能否超越福克斯、骐达，成为国内两厢车市场上的领跑者，这是不少人关注的问题。

别克英朗

　　来自通用汽车全球紧凑车型平台－－DELTAII，以欧宝新雅特为基础由通用泛亚进行二次开发，让别克英朗被注入了大量的欧洲车元素。相比老款凯越HRV的韩系紧凑型车出身，别克英朗显然是拥有更好的品牌基因。从品牌宣传的角度来看，欧宝新雅特姊妹车的身份，会在很大程度上提升别克英朗的整体形象。

别克英朗

别克英朗

　　拥有较大的车身尺寸，是别克英朗的核心卖点之一。笔者掌握的资料显示，这款别克全新两厢紧凑型车的长宽高分别为4419mm、1814mm、1487mm（1508mm），轴距2685mm。放眼国内紧凑型车市场，可以和英朗在个头上一争高下的车型并不多。消费者眼中的“大车”两厢福克斯，虽然其4342mm、1840mm、1500mm的长宽高与英朗相差不大，但“区区”2640mm的轴距却比英朗短了45mm。接近中级车的轴距，也让英朗成为两厢紧凑型车阵营中的轴距王。对于那些注重时尚外观且不忽视实用性的年轻消费者，个头够大的英朗很容易在他们那里获得良好的第一印象。

别克英朗

别克英朗

　　发动机参数不俗，是别克英朗的又一大卖点。即将上市的英朗将有1.6L、1.8L两款自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机。对于这三款发动机，国内消费者并不陌生。两款自然吸气发动机为与雪佛兰科鲁兹共用的D-VVTEco智能发动机，只是在调校方面两款车型略有不同。英朗1.6L车型的最大功率为89kw，1.8L发动机为108kw，均比科鲁兹同排量车型高出3kw。从数值上看，这两款自然吸气发动机都达到了同级别车中的最高水准。