就大家关心的丰田汉兰达2.7爆出的“30度门”事件，编辑最近有幸采访了广汽丰田的高层冯兴亚副总经理。作为广汽主持全面工作的的冯总，戴着眼镜，风度儒雅，如果不和他深入交流，感觉他更像个学者，给人一种踏实可信的感觉。可是，在短短30分钟的采访以后，才发现冯总是个有多年大型企业管理和市场经验的儒商。

广汽丰田冯兴亚副总经理

　　冯总首先介绍了广汽丰田目前的销售态势，尤其是汉兰达的销售情况。截至目前，广汽丰田的汉兰达在国内销售势头良好，3.5排量的和2.7排量的有不同的市场定位，各自有不同的客户群。两款产品以前都在国际市场上大规模销售过，经过了考验。从目前国内销售情况来看，超过80%的用户订购的是2.7车型。这也说明了广汽丰田当初把2.7作为主打车型，是适应中国市场的环境的。

爬坡门主角-汉兰达

　　编辑问道：为什么在美国主推3.5，而中国主推2.7呢？冯总说，美国和中国的使用环境不同。很多美国人买SUV，是用来野外活动、拖车、拖船的。美国人的野外活动比中国多很多，而且，在美国的高速路上，经常可以看到SUV，甚至轿车后面有拖车，或者游艇等，但是这样的情景在中国就很少见。因此美国市场，对汽车的马力，尤其是拖力比中国的要求大得多。另外，中国市场对装饰的要求比美国高。所以，我们针对这些市场特点，就确定了以2.7做主打，丰富的产品线的市场销售策略。目前来看，还是比较成功的。

　　编辑又问道，您是怎么看待最近的温州车主爬坡的事情的？冯总说，丰田有丰富的SUV产品线，适应不同的使用需求，包括兰德克鲁泽、普拉多等等。那些车比汉兰达的越野能力强得多。消费者需要较强的越野能力的，可以选购那些类型的车辆。对于汉兰达，丰田的定位是城市休闲用车，没有很强调它的越野能力。我们主推的“无界限”，就是指既有轿车的舒适，又有SUV的视野和空间；既可以做商务使用，也可以家庭休旅。可以看出，越野并不是汉兰达的卖点。客观地说，汉兰达的越野能力，一点都不突出。

　　编辑继续问道：一般人说到“越野”，英文是 off road，是在没有路的地方开。可是温州的30度坡视频可以看出，当时汉兰达并没有在“越野”，而是在普通的乡村硬路面上开，而且，其它的各种轿车、面包车都能通过。据旁边的村民讲，还没有见多什么车开不过去的。对于这个，请问冯总有什么看法？

　　冯总说，2.7这个车型在美国也批量销售，媒体从来没有这么报道过类似的问题。对于现场的测试环境，我们还在了解中，包括坡度、地面情况、驾驶方法、车辆状态等等。所以我目前还不能针对这个问题有具体的回应。但是我可以承诺的是：2.7的汉兰达是久经考验的，如果真的有什么技术问题，我们肯定会有相应的策略的，满足召回条件的，我们会积极召回。目前的具体情况还在了解中，我们会尽快给大家一个答复的。