随着时间的推移，国产的上海大众途观已经越来越清晰的曝光在我们面前，更多的实拍图片也层出不穷的流传出来，国产途观已经俨然成为了继一汽大众高尔夫6之后又一款未售先热的车型。但对于这款还未上市的国产新车的具体配置却一直比较模糊，根据目前了解的情况，根据配置从低到高，以及动力系统的布局不同，会包括1.8TSI的两驱车型，1.8TSI的四驱车型以及最高端的2.0TSI四驱车型。入门级车型会采用6速手动变速箱，而中高配车型则采用在大众车系中已经运用非常成熟的6速Tiptronic手自一体变速器。

大众途观

大众途观

　　下面通过更多的实拍图片，我们一一对比为大家解读不同配置的国产途观车型。首先通过最简单的方式区分不同动力系统和驱动模式的途观车型。

大众途观

　　最简单的区分方式就是后备箱盖上的镀铬字体和铭牌，没有“4MOTION”大众四驱标志的就是入门级的两驱车型，而高配的1.8TSI和全系2.0TSI车型都配置了4MOTION四驱系统。而通过TSI字样的颜色可以区分国产途观车型的发动机配置，1.8TSI机型只有SI两个字母采用红色字体，而2.0TSI机型的TSI三个字母都采用红色字体，也表明了更为强劲的动力。

大众途观

　　高配和低配车型在前脸上的区分通过对比实际上也是非常明显的，虽然都是新款的淡化U型风格的中国前脸，但高配车型增加了更多的镀铬装饰件，大众LOGO两侧的横条都是双条幅，保险杠格栅增加了U型镀铬镶边，雾灯也增加了镀铬装饰圈。此外包厢杠底部还有银色的护板装饰，看上去的确更显档次。而低配车型则相对显得简单，仅仅是LOGO两侧的单幅镀铬饰条略加修饰。

大众途观

　　高配车型和低配车型在大灯配置上也有明显的区别，低配车型是传统的反光银碗大灯反射方式，此外似乎还配置了LED的灯眉作为日间行车灯。而高配车型则配置了随动转向功能的透镜大灯，可以随着转向和坡度调节大灯的左右和俯仰角度，经过磨砂处理的灯眉在LED帮助下也更为美观。高配车型还配置了大灯清洗喷淋头，前保险杠的四个倒车雷达探头，前轮轮拱前侧还配置了辅助探头用于自动泊车系统。

大众途观

　　车身侧面高配车型在前后车窗整个边框都涉及了镀铬饰条加以装饰，车顶还配置了铝合金行李架，而低配车型则能省则省，相应装饰件都被省略。

　　车门下沿的黑色塑料包围与车身交接处，高配车型同样采用了亚光的金属饰条加以装饰，低配车型当然继续贯彻省装饰重实用的高性价比路线。

　　目前轮圈的配置种类繁多，总共出现了三款式样，其中七辐条的铝合金轮毂采用16寸的尺寸，主要应用在1.8TSI的两驱车型上，而1.8TSI高配车型和2.0TSI全系车型都将配置17寸的铝合金轮毂和235的宽幅轮胎，预计在1.8TSI四驱版本上会采用17寸的五辐条式样，2.0TSI车型则配置十辐条的进口车型式样。