[汽车点评网 新闻]  2010年度北美国际车展于1月11日在汽车城底特律隆重开幕，本届北美车展由媒体日(1月11至12日)、专业日(1月13至14日)、慈善日(1月15日)以及公众开放日(1月16日-24日)组成。在前两天的媒体日里，首发新车都已亮相，可以说通用勉强维护了底特律三巨头的尊严，而大众、丰田等强势来袭都很有看点。下面我们一起来看一下本次底特律车展的首发新车！

● 雪佛兰乐骋RS概念车

　　尽管被称作是一款概念车，但是这款时尚的掀背车实质上就是最终将上市销售的量产版车型的伪装版。预计量产版车型会舍弃富有侵略感的车身大包围和19英寸的轮毂，但是该车的总体外观应该会保持不变。

乐骋RS

乐骋RS

　　其设计师称，这款乐骋RS拥有“灵感源于欧版车型的热辣掀背款外形”，包括灵感源于摩托车的暴露式前灯与尾灯以及铁蓝色的喷漆方案，旨在“吸引年轻消费者。”此外，这款乐骋RS还比现款车型更长、更宽，内部空间也更大。

乐骋RS

　　在引擎方面，这款乐骋RS搭载的是一款与2011款雪佛兰科鲁兹一样的1.4升涡轮增压式Ecotec四缸发动机，其动力输出为138马力。动力是通过一款6速手动变速箱传输给前轮的。虽然雪佛兰目前尚未计划投产这款乐骋RS，但是常规的2011款雪佛兰乐骋将于今年晚些时候开始在通用位于密歇根州的Orion Township工厂投产。

● GMC Granite概念车

　　1月11日，通用旗下GMC公司在北美车展发布了一款Granite概念车，这款车可以看做是雪佛兰Orlando的专业级版本，基于雪佛兰Orlando概念车。GMC一直以来都是生产大型皮卡以及SUV为主，如果这款车最终投产将成为GMC最小的车型。

GMC Granite概念车

　　GMC Granite概念车是一款全新的多功能跨界车型，或者可以称作CUV，不过这款实在太特别并不属于现在存在任何一种车型，通用打算将其定为UUV（urban utility vehicle）车型。

GMC Granite概念车

　　Granite概念车沿用了雪佛兰Orlando的一些外观设计，但看起来更加粗狂一些，而同时我们会发现它与现款丰田Scion xB非常相似，在外观以及尺寸方面很接近。

GMC Granite概念车

　　Granite概念车内部空间十分宽敞，GMC将其打造成了一款小型房车，其内部宜居、舒适而且时尚，这款车的内饰也非常精细，其座椅可随意调节，这些特色对于年轻人来说非常具有吸引力。在动力方面，Granite概念车搭载了一款1.4L四缸涡轮增压发动机，匹配一款6速双离合变速器。

● 2011款 GMC Acadia Denali

　　Acadia系列的首款交叉车就采用了Denali的顶级设计（GMC Yukon SUV和Sierra皮卡也有Denali豪华版本）。这款豪华车内部采用真皮装饰和DVD导航系统，将提供前轮和全轮驱动两种驱动规格，同时全轮驱动系统替代了初级的四驱系统。

　　Acadia Denali有七座和八座两种版本，标配3.6升V6引擎和六速自动变速器。GMC称入门级车型的高速路油耗为24英里/加仑（百公里油耗约合9.8升）。

● 凯迪拉克CTS-V Coupe

　　在底特律车展上，我们终于看到了凯迪拉克2011款CTS-V 双门跑车的实车，CTS-V Coupe外形方面的变化主要集中在尾部的Coupe式的造型，和CTS Coupe不同的是，CTS-V Coupe增加了高性能外观套件，其中包括镀铬金属中网和前后底边空气套件。

凯迪拉克CTS-V Coupe

　　动力方面搭载一款6.2L LSA V8机械增压发动机，其最大输出功率可达556马力，峰值扭矩747N·m，传动机构有6速双离合变速器和6速自动变速器可以选择，超强的动力让这款高性能轿车的百公里加速仅为3.9秒。据悉新车将于今年夏季开始投入生产。

凯迪拉克CTS-V Coupe

　　与CTS双门跑车一样，V系列双门跑车的排气装置位于后饰板中间，但不同的是，采用了双排气管设计。大尺寸的19英寸铝合金轮毂，具有亚光和抛光两种设计，并搭配米其林Pilot Sport 2高性能轮胎。另外，发动机舱盖中部凸起，为涡轮增压器提供了足够的空间，还搭配了特有的前后饰板，使整体外观更加吸引眼球。

凯迪拉克CTS-V Coupe搭载的发动机

　　与CTS-V 运动轿车相比，CTS-V双门跑车的后轮距加宽了近1英寸（25.4毫米），凸显锐意进取姿态，同时也提供更为宽敞的车内空间。这款车型拥有一系列先进技术和出色性能，包括主动式电磁感应悬挂系统、顶级 Brembo 制动系统和一个带换档拨片的自动变速器。V系列双门跑车拥有独特设计的格栅，可将汽车的进气量提高一倍，实现更加卓越的性能。

● 凯迪拉克XTS Platinum概念车

　　过去的十年，凯迪拉克已经从一个制造大尺寸，老派豪华轿车的制造商转变为一个制造更现代，相对欧洲豪华品牌更具竞争力的制造商。不过，对于通用来说，这个过程才算刚刚上路，并没有取得全面的成功。Escalade已经取得巨大的销量，CTS也获得了不错的成绩。不过对于STS和第一代SRX来说，他们还需要用成绩来证明自己，而DTS则已经显老了。

XTS Platinum概念车

XTS Platinum概念车

　　全新的SRX在去年正式亮相，现在时候更新其他的车型了。CTS轿车，Coupe和旅行版是我们喜爱的款式。现在是时候在更大型的和更小巧的车型上下工夫了。去年八月，我们看到了这些车型的概念版，他们以ATS和XTS的身份在通用设计室亮相。通用目前还没有公开展示3系尺寸的ATS，但是XTS今天正式在底特律车展亮相了。XTS Platinum概念车正是凯迪拉克新旗舰的预览版，它将在2012年正式量产。

● 别克君威GS

　　作为北美车展的东道主之一，通用汽车带来了别克Regal的高性能概念车型：Buick Regal GS（别克君威GS）。整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心。所以外观方面采用了Insignia OPC的设计风格。

别克君威GS

　　除了装备君威传统的镀铬竖直进气格栅外，保险杠上两个大型进气口还镶上了镀铬边框，用以冷却制动系统。此外新车使用了20英寸合金轮毂，配备14寸Brembos制动盘以及四活塞高性能制动卡钳。

君威GS

　　动力方面新车搭载了2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，使这款概念车的百公里加速仅为6秒。

君威GS内饰

　　此外，君威GS车型配备了交互式驱动控制系统（IDCS）底盘技术（君威CXL 2.0升涡轮增压发动机车型也有提供），在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格。驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式，通过可变作用力转向系统来调整悬挂设置、节气门响应以及转向灵敏度。