2009年上海车展期间，上汽荣威推出了一款A级概念车荣威N1。这是上汽继荣威750和荣威550之后的第三款车型，也是第一种自主研发的，轴距小于2.7米的紧凑型轿车。基于N1原型车，该系列的第一款量产车型荣威350，刚刚通过了国家新车型环保检测，接下来将申报工信部新车目录，完成小批量试产。一切顺利的话，大约会在今年3月前后量产，年中上市。

荣威350谍照

　　荣威350的内部研发代号为AP11，在三厢车型平台上，还会继续开发代号AP12的两厢版，代号AP13的Cross版本和代号AP14的旅行版，构成一个完整的车型系列。

荣威350车型基本信息

　　与之前分析的相符，荣威350将在上汽的南京基地生产。上汽调整了小排量发动机战略，放弃已有的1.4升和1.6升排量的发动机，以后用全新的1.5升系列加以替代，并在南京浦口的发动机工厂量产。

荣威350车型参数

　　有所变化的是，荣威350的首批车型，搭载的都是代号15S4U的1.5升自然吸气汽油发动机。变速箱有五速手动，以及四速自动两种。虽然自动变速箱为原装进口，成本不低，但性能已经落后。结合不同的配置方案，荣威350总共将推出5~6款不同价位的车型。

荣威350新车谍照

　　此前规划的1.5VCT增压发动机功率超过90KW，配合与博格华纳合作开发的7速DSG双离合变速器，动力性能卓越，但本次都未亮相。据分析，仍有大量的技术和工艺问题需要逐步解决，大批量投产最快要等到今年底明年初。这样一来，如果没有强有力的市场战略进行支撑，荣威350今年6万台的销售目标，完成难度颇大。上汽冲击A级轿车中高端市场的决心，短期内无法实现。

荣威350内饰谍照

　　荣威350的原定价格区间，估计在￥8~12万元，缺失了高端型号，上市时主力车型将集中在￥8~10万元的中低端。1.5手动低配入门型号，起价可能不到8万元，最有可能的定价，是￥7.68万元。自动档或手动档高配型号，相应抬高1~2万元。荣威350最高配置的自动档车型，将冲击10万元大关，部分填补上部价格区间，构筑完整的定价体系。