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　　编辑点评：纯电驱动的车，就一定环保吗?

　　为了对得起他、对得起她，甚至是它，我们已经看到了不少出于环保设计理念的绿色汽车，它们有油电重混式、油电轻混式、纯电驱动式，乃至未来可能实现的核动力驱动、水氢转合(做梦都想的爱车只烧水……)。

纯电驱动小车——现代Blue On

　　在这式、那式的各类驱动方式的混战中，在笔者生命的下一个10年中，或许……或许，纯电驱动式的新型轿车更为来的实际。如此东拉西扯，也只为引出本文的主角——纯电驱动小车，现代Blue On。

现代Blue On并非什么新鲜产物

　　说实话，现代Blue On并非什么新鲜产物，而只是现代汽车集团为了节约成本，“犯懒”拿旗下现成车型i10改良而来。因此，其车身尺寸和i10基本相同，三围分别为：3585mm*1595mm*1540mm(长*宽*高)。

该车三围分别为：3585mm*1595mm*1540mm(长*宽*高)

其有效航程将会如何?

　　这就引来一个问题，如此小车，配备重量、体积均不菲的电机、电池后，其有效航程将会如何?还好，有点不靠谱的百度，解答了笔者的这个疑问：

　　动力系统方面，现代为其装配了一个电量为16.4 kWh的锂电池组，这套电池组将推动一个最大功率输出83马力，峰值扭矩210牛米的电动马达，带动Blue On一次性行驶140公里左右。

该车使用220V市电，充满一次用时6小时

　　至于动力补充方面，该车使用220V市电，充满一次用时6小时。如果你能找到更高电压，便可在25分钟内充满80%电量。

　　其它方面的介绍，请各位关注此车的朋友参考现代i10的介绍。

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