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展示自主优势 海马汽车李伟胜专访实录

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2012-11-24 00:49:34来源:汽车点评网类型:原创编辑:

  主持人:各位观众朋友们大家好,非常开心坐在广州来为大家评点广州车展的点点滴滴,下面我们请到了海马汽车的李伟胜李总来帮我们评点一下广州车展究竟有哪些看点。

展示自主优势 海马汽车李伟胜专访实录
海南一汽海马汽车销售有限公司副本部长 李伟胜先生

  李伟胜:观众朋友们大家好。

  主持人:很简短,看来李总把后面更精彩的话语留给了自己的展台,那么李总在这次我们的海马展台上有怎样精彩的亮点告诉我们呢?

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李伟胜先生解释全新的海马汽车产品线分布

  李伟胜:这次应该说我们的亮点比较多,首先从新车上来说,我们同时发布了两款新车,一个是我们A级平台的M3,一个是B级平台的M8。两款轿车都是经过了多年的研发和沉淀,其都会在明年上市,M3将会在明年的2季度上市,M8将会在明年的3季度上市。

  主持人:那应该让我们的消费者更关注这两个时间段。

  李伟胜:另外我们展台上还有一些亮点比如说大家可以看到我们刚刚在中国房车锦标赛上拿到了总冠军的车型

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李伟胜先生认为,赛事是收集车辆信息最好的渠道之一

  主持人:应该说我们海马把赛事的技术运用到了民间?

  李伟胜:对,我们参加的是量产车组,这个组别中要求车辆的很多方面是不能够改动的。这会直接要求车辆的原本特性就非常的出色。

  主持人:应该还有高可靠性,因为如果是这么激烈的赛事,车身或者整车的哪个部分必须要禁得住考验?

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将赛事技术应用于民用,成为了李伟胜先生对待比赛的态度

  李伟胜:确实从这个方面是证明了我们的产品的特性,另外也帮助了在我们在技术上的进步。

  主持人:我们海马公司会不会有厂方的部门将这些比赛的数据进行归纳总结,比如车辆行驶的各方面参数,车身形变参数等?

  李伟胜:会,因为我们的技术人员是全程参与的,这个确实对于我们平时日常的研发过程有很大的帮助。

  主持人:其实这个比赛对于您来说更多不是一个比赛,而是一个试车的过程?

  李伟胜:可以这么说,比赛的目的就是为了验证我们的生产制造技术和动力方面的一些水平。

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作为个人喜好,李伟胜先生选择了海马骑士

  主持人:李总,在这次广州车展的展台上,您个人最喜欢哪一辆车呢?

  李伟胜:如果我选的话应该还是我们的骑士吧。

  主持人:为什么呢?

  李伟胜:应该说从产品本体上显得是很大气的,同时骑士它是有很深的文化内涵的一个车型。

  主持人:为什么会这样说呢?因为我觉得骑士也是上市有一段时间的车型了。

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海马展台上M3车型

  李伟胜:有三年了,我们这三年以来每年都在坚持骑士的文化行走,所以在骑士身上它不仅仅是一种车,也是一种精神。我们的海马骑士可是走遍了中国的大江南北,走过了很多的地方。然后今年我们又是环绕珠峰转了一圈,这些全程都是我们骑士,确实在它身上赋有很多的文化内涵,我们对它是特别的青睐和有感情。

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海马展台上M3车型

  主持人:李总,坦白的说,海马骑士去绕珠峰也好,从祖国的大西边跑到大东边也好,您在这个期间担心过吗?

  李伟胜:担心,尤其是我们第一年跑罗马的时候,我们非常担心的,一个是要跑沙漠,跑戈壁,还有是你到了国外的售后怎么办?万一车子坏了怎么办?你没法修,你跑到中亚那些国家里面条件同样非常艰苦。当时我们在这个过程中带了很多的零部件上去,但是后来发现我们的车一辆都没有坏,所有的零部件都没有用上。去年的黄河因为它的路径确实比较险,需要车子的抗扭曲形变的能力很强;而今年则考验的是高原,平均海拔都是4千多,一般的车是不敢上高原的,包括到了珠峰大本营我们的车都是没有问题的。

  主持人:刚才您也说过这次带来了海马M3,但是之前海马M3的名字应该叫ZM2,那这是为什么?

  李伟胜:这是我们内部的一个研发代码,M3上市之初我们就正式为它命名了,当初大家很奇怪为什么海马突然出来了一个字母名,而不是之前的中文名。应该说我们海马从06年就推出了海马3福美来3代,像骑士、丘比特、普利马,这些产品都是我们的第一代产品,那时候,基本上我们还是在延续马自达的DNA。那么接下来这一轮就是以M3为代表的产品,这一代产品无论是在外形,还是在它的设计,以及平台上都是保持了我们完全的独立自主的知识产权,已经基本上看不到马自达的影子了。所以我们在产品命名上也做了调整,不再是过去的一个中文名,而是母品牌叫海马,然后是一个序列号,轿车是M,如果是SUV可能就是S了。

  主持人:让大家更好认识您的产品对吗?

  李伟胜:是的,如果是MPV可能会是另外一个字母,最后加上一个序列号,所以我们这次来了一个M3和M8。

  主持人:M3和M8就是分大小了?

  李伟胜:M8是B级轿车,M3是一个A入门轿车,后续我们还会陆续推出类似M5,M6,M7都会有的。

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海马展台上M8车型

  主持人:M8那又是什么样子呢?因为M3您说我们有自主的知识产权点在里面,M8是不是有同样的优势呢?

  李伟胜:是的,而且M8应该是一个B级平台上的轿车,轴距达到了2.8几米的轴距,应该说这个车型是目前海马经过了将近20几年的造车积累后的最高水平。无论是工艺还是在它的技术,以及配置都是目前我们最高端的,而且里面的很多配置确实会让大家眼前一亮,包括我们在这部车上配置了保护膝部的安全气囊TCS、定速巡航,转向大灯等这些技术都有应用,所以这个车型真的非常值得期待。

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海马展台上M8车型

  主持人:我们再来看看2012年整个车市的情况,广州车展是我们汽车人的年末的收官之战。那么在总结2012年的时候有什么酸甜苦辣吗?

  李伟胜:2012年应该说国内的汽车市场经过了十几年的发展,今年确实有几个较大的波折。大家觉得是一个调整期,如果是说酸甜苦辣当然每个都会有,但是对我们而言会好一些,因为本身我们11年底的时候对12年的定位就是一个调整年。而对于行业来说,今年同样也是整个市场的调整改变的一年,换句话说,我们的节奏跟上了。

  主持人:本来我们要在今年对产品线做一个调整?

  李伟胜:是的,包括我的产品结构,网络模式,营销都要做调整,正好赶上这个年头,所以我恰恰认为这种市场的变化可能会让我们这个行业变的更加理性,可能会让大家对这种行业的认识会不一样。

  主持人:比如说像你刚才说的整个行业的调整,其实我也看到今年的整个中国的购车市场,车辆的售卖市场也在不断的发生变化。以前经销商们卖车很挣钱,现在不行了,改成售后服务成为盈利的项目了。像这样一种形式的转换,我们海马是怎么去跟进的呢?

  李伟胜:确实是这样的,未来这个市场经销商的盈利一定会从售前转到售后的,因为我们现在有庞大的一个售后市场,那么在调整市场的时候我们也是在引导经销商做这方面的改变。你在销售模块的话我相信无论是厂家还是商家他的盈利一定是越来越薄的,越来越趋向于服务,你主要的盈利一定是来自于后市场,靠服务去赚钱。

  主持人:我觉得李总说的非常有道理,那么在牵扯到怎么样让老百姓很好的买到我们的车子,对服务网点的建设上面,您是怎样计划的?

  李伟胜:我们海马的网络应该建设的时间比较早,我们是2001年开始建4S店的,应该当时在业内算是最早的了。所以我们的网络有一个特点,是在一、二线市场比较发达,三、四线市场不太发达,就是因为有这么一个背景。随着明年我们新的一轮产品投放我们将会在四五线市场有一个更大力度的网络下沉,预计在我们现在大概300多家网络的基础上,明年一年会增加100至120家网络,而且这些网络都会集中在四五线市场。

  主持人:换句话说不会再出现我看到有些老百姓买了车子,却要开200公里去保养的情况了?

  李伟胜:那个没有,应该说现在我们已经把所有的地级市覆盖完了,我们在县一级市场建设了将近200个网络,应该说大家这种服务半径都有一个很好的保障,而且同时配合了我们的一些直营店,直营的服务点,其服务半径正常是在60、70公里。

  主持人:在最后我还想请李总再说说2013年,你刚才说M3,M8都会在2013年上市,这两部车我们不能算了,因为我们都已经看到了,那么在2013年的时候您还有什么样的新车计划来带给消费者们一些惊喜呢?

  李伟胜:应该说是在SUV这个车型上明年还会有新车,但是这次广州车展上面我们没有展出,这算是一个秘密,同时会看市场的状态,如果我们推进的顺利的话,明年年底在A级平台上面我们还会有一个轿车会出来。

  主持人:好的,谢谢李总,希望海马汽车能够继续开拓自己全新的领域,能够像我们这几个活动那样围绕着珠峰,走遍全国。谢谢李总!

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海马M3
报价:4.99-20.98万
级别:紧凑型车
排量:1.5L
变速箱:暂无

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