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编辑点评:理想与现实的差距实在是相差太大,就如同NSX概念版和量产版一样!
早在2012年的北美国际车展上,本田就发布了NSX跑车,只不过当时还停留在概念车阶段。近日据海外媒体报道,量产版的NSX跑车将在时隔一年之后的北美车展发布。
传本田将在北美车展发布量产版的NSX跑车
本田NSX概念车拥有着极具未来感的外观设计,扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口,让NSX看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计,将这款车的运动特质展现的淋漓尽致,而由于量产版车型充分考虑到了空气动力学以及制造工艺等方面原因,NSX量产版车型或许不再向概念车那般犀利。
量产版的本田NSX仍然使用中置发动机,并且在车身设计上大量采用了先进技术以及轻质材料打造,用CFRP碳纤维复合材料替代了铝合金材质,力求让NSX拥有坚固且轻盈的车身。
量产版NSX或搭VTEC 3.5L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统
动力方面,预计量产版的本田NSX将搭载了VTEC 3.5L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统,共同工作时,最大功率可达到406马力,并配备了SH-AWD四轮驱动系统。
【延伸阅读】沿袭概念车设计 讴歌NSX量产申报图曝光
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编辑点评:讴歌NSX的量产版延续了概念车的设计,外形极具科幻色彩!
日前我们曾经报道过,讴歌旗下全新超跑NSX的量产版车型将于明年1月的底特律车展上首发亮相。近日,NSX量产版的国内专利申报图在网上曝光,显示这款跑车未来也将引进国内。(申报图来自搜狐汽车)
国内最新曝光的讴歌NSX量产版的专利申报图
NSX量产版几乎完全继承了概念车的设计,犀利的车身线条勾勒出极具未来感的外观设计,扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口,让NSX看起来非常霸气。但仔细观察,新车的量产版还是与概念车略有不同,主要集中在前后大灯的设计上。此外轮毂也不像概念车那么酷炫。
NSX量产版几乎完全继承了概念车的设计
讴歌NSX采用发动机中置布局,在车身设计上应用了很多先进的技术,并大量使用轻质材料,用CFRP碳纤维复合材料替代了铝合金材质,力求让NSX拥有坚固且轻盈的车身,重量则控制在1500公斤左右,比日产“战神”GT-R足足轻了250公斤。
今年底特律车展上首发的讴歌NSX概念车
动力方面,本田NSX搭载了VTEC 3.5L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统,共同工作时,最大功率可达到406马力,传动匹配6速双离合手自一体变速器,并配备了SH-AWD四轮驱动系统,百公里加速时间小于5秒。新车将于明年在美国俄亥俄州中部的工厂投入量产。