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提起车灯，它似汽车的“眼睛”，是汽车外观整体构成元素，更是行车安全的保障。经过百年来的不断演变，车灯无论从材质、构造以及技术等方面都得到了翻天覆地的变化。那么今天，我就陪您来聊聊关于车灯的那点事。
最早的汽车车灯可追溯到19世纪80年代，当时的车灯大多是手提灯为主，随着工业化的发展，汽车上也开始装配有专供照明的容器，人们通过在容器内加注煤油的方式来实现行车照明，但后来发现煤油在刮风或者下雨的天气下没有抵挡能力，人们便开始使用乙炔气体代替煤油作为照明燃料。
早期车灯是以煤油、乙炔气体为燃料提供照明的
不久后，美国哈特福德的一家电动汽车公司推出了哥伦比亚号电动汽车，并成为了首款运用电灯照明的车型。但由于当时灯丝寿命短、调节灯光方向需要手动操作等弊端，并没有得到普及。
之后电白炽灯研发成功，但因寿命短、调节繁琐未得到普及
直到1912年凯迪拉克发明了汽车电力系统之后，车灯也随之得到了更广泛的发展。由此开始车灯样式逐渐丰富起来，同时也成为了部分车型的标志性的构成元素。
车灯也可作为家族血统得到传承（1963年保时捷首款911车型）
1965年保时捷911 Targa车型
1975年911 Carrera（左）和1989年911 Speedster（右）
所谓经典就是几十年的不断传承（图为2013款保时捷911 Carrera）
我想到了保时捷这个品牌，以911车型为例，自1963年第一款保时捷911车型面市，采用的便是圆形大灯设计。随后在1965年诞生的911 Targa，1974年诞生的911 Turbo，1975年诞生的911 Carrera等等，直到现在保时捷仍然采用这一大灯设计样式，而经典或许就是几十年不变的传承。
翻转式车灯曾一度成为世界汽车设计的风向标
翻转式车灯大多运用于豪华品牌的跑车车型上
说到经典，不知各位看官是否还记得翻转式大灯呢？这一设计在当时可谓是引领了全球汽车时尚化的风向标，同时可以充分彰显个性。但翻转式车灯设计在当时大多运用在如宝马、法拉利等豪华品牌的跑车车型上。面对的消费者群体小众化，以及对于行车风阻系数的干扰、灯组故障频发等问题，翻转式车灯很快便没落了。
GINA的大灯设计更加具有生命感
当GINA启动时，车灯会像刚睡醒一样，睁开眼睛
斗转星移来到科技飞速发展的今天，车灯已不再是仅仅作为照明、保证行车安全的用途了，更是汽车厂商体现其品牌实力及设计灵感的窗口。就像宝马GINA概念车那样，由于整车采用机械骨架和弹性布料组成。当车辆启动时，车灯就像刚睡醒睁开的眼睛一样，在视频最后，宝马GINA眨眼的一瞬间是否触及各位看官的心灵了呢？可以说宝马的设计师通过车灯设计为GINA赋予了灵魂。
奔驰CSC概念车灯组无疑是最具有梦幻效果的
奔驰CSC灯组采用的是似仿生学的设计，大灯似掠食动物的目光
而奔驰对于车灯的诠释则是梦幻般的，其CSC概念车则是最好的凭证。仿生学的设计使得奔驰CSC车灯更像掠食动物的目光，让人不敢与其凝视，畏惧感油然而生。当然在灯组内融入多区、多颜色的复杂结构，奔驰也自然也在宣示着其品牌的技术实力。
