欧宝雅特变身的英朗XT两厢车型刚刚上市，接下来同平台的三厢车型“英朗GT”也将在4月份的北京车展上正式发布，经过之前的测试车谍照曝光后，今日得到了一组英朗GT车型效果图可以帮助我们清楚的看到这款新的三厢车型。

英朗GT效果图

英朗GT效果图

　　三厢英朗GT并不是两厢车型简单增加了一个尾巴，其车头也经过了重新设计，比起倾向运动的两厢英朗XT，三厢车型的车头显得更加稳重和大气。更大面积的车头大灯少了那么多曲线，镀铬装饰的雾灯也符合轿车的豪华风格。保险杠上的进气格栅面积也有所减小，当然中网仍然是别克标准的直瀑式镀铬风格。

英朗GT谍照

英朗GT谍照

　　车身部分A柱到C柱之间的位置，以及内饰中控台等部分，都与两厢车型共享设计和配件。而新增的后备箱同样遵循两厢车型的圆润风格，看上去和三厢版的雪铁龙世嘉有几分相仿。组合式尾灯一直延续到后备箱盖上，上方还增加了一条非常特别的镀铬灯眉装饰条，此外运动版车型还将配置独立的扰流板。

英朗GT谍照

英朗GT谍照

　　三厢车型同样来自通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta II”平台，定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。这也是中国市场继雪弗兰科鲁兹和英朗XT之后的第三款车型。达到2685mm的轴距也全面超越了老款凯越车型，达到了A级轿车中的领先水平。三厢车型后悬挂采用符合扭杆梁式结构，同样辅助了欧宝的瓦特连杆专利技术，瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。但无论如何标榜，这种半独立悬挂比起多连杆独立后悬挂还是有所不及。