去年中旬，业内就传出本田Pilot即将国产的消息，不过后来逐渐沉寂了下去。近日，本田Pilot线图现身在专利申报中，这预示着国产Pilot已经与我们越来越近。
CRV在中国的热卖让本田看到了中国SUV市场的巨大潜力。去年，丰田一口气国产了紧凑型SUV车型RV4和中型SUV汉兰达，这给本田制造了不小的压力。目前，广丰急需一款新车来增加销量和利润。于是，他们选择了畅销北美的SUV车型Pilot，来与先到得丰田汉兰达一争高下。丰田在美国市场的销量在节节下滑，在中国的威信略有动摇，此时引进Pilot是对广州本田来说最好的时机。
引进中国后，本田Pilot在底盘方面将不会有太大的改动，但在动力总成方面与北美市场车型相比肯定有不小的变化。为了应对丰田汉兰达的2.7L排量发动机版本，本田很可能将雅阁上的2.4L汽油发动机装配到Pilot上，以降低售价增加销量，高配版的3.5L排量发动机也将于北美版的不同，雅阁上的3.5L发动机最大功率为206Kw/6200Rpm，最大输出扭矩为339/5000Rpm。
不过，本田Pilot与旧款CRV相类似的外观造型能否得到国人的一致认可目前还未可下定论。尽管旧款CRV刚引进中国时销量也非常高，但当时中国的SUV市场选择不多，国产SUV只有三菱欧蓝德和本田CRV。如今，虽然中型SUV市场的选择也并不丰富，但是整个SUV市场的车型则是种类繁多，而且在外观上新上市紧凑级SUV车型更有吸引力，在车内空间上也在逐渐逼近中型SUV。
在售价方面，Pilot的2.4L发动机动力上比丰田汉兰达的2.7L发动机稍有逊色，而且可能只能提供5档自动变速箱，所以未来国产后其售价也将会比汉兰达要稍低，预计起价在25万元左右（8座版），顶配版的售价或与汉兰达顶配相当，约为40万元左右。
总结：到目前为止，广州本田所国产的车型仅为4款，但是款款在各自的细分市场中都取得了非常骄人的战绩。对于未来的国产Pilot，笔者目前并不敢下定论，但是有竞争才会有压力，越竞争对消费者越有利。在笔者看来，尽早国产雅阁Crosstour似乎是更加明智的选择。
