国产奥迪Q5已在3月20日正式上市，宝马也于近日高调宣布X1即将落户沈阳国产，同为德系三大豪华品牌的奔驰，是否也会将旗下的休闲SUV车型GLK拿到北京奔驰生产呢？根据目前得到的厂家内部消息显示，GLK国产已经排上国产日程，其推出时间甚至有可能赶在国产宝马X1之前。
回顾最近两年奔驰的市场动作和策略不难发现，这个以顶级豪华闻名的德国品牌，正在中国市场大走亲民路线。进口B200售价28.8万元起，国产C级也将下探到20万元区间，再加上减配版GLK300时尚型和低排量的ML300上市，奔驰在努力降低旗下车型的价格门槛，以求让更多的年轻白领成为车主。
价格门槛降低，让奔驰在销量上出现大幅度增长。在2009年，C级轿车的年销量已经达到16046辆，相比2008年的7321辆增长了119.18％，其增长幅度远远高于宝马3系的23.32％和奥迪A4L的85.28％。进入2010年之后，奔驰C级并未停下增长的脚步，在1月份，它的月销量更是首次突破2000辆大关。C级轿车销量屡创新高，也大大增加了奔驰抢占入门级豪华车市场的信心。相比进口车型较为“困难”的通过减少配置、降低排量等方式的降价，落户合资公司国产显然是个更为行之有效的手段，这也是GLK排上国产日程的重要原因之一。
进口奔驰GLK
除了奔驰的自身意愿之外，竞争对手的降价挤压也在一定程度上促成GLK的国产。国产奥迪Q5 2.0T车型的起步价格只要37.98万元，进口宝马X1的价格门槛即将降至30万元区间，面对两大主要竞争对手的低价冲击，GLK已经很难在价格上获得优势。刚刚上市的GLK300时尚型，虽然其配置水平已经减至“裸车”程度，但它的售价依然高达52.8万元，比国产Q5高出15万元之多。虽然在品牌号召力方面，奔驰要明显高于奥迪，但15万元、30％左右的价格差距，已经足以改变消费者的最终选择。奔驰GLK若想争取更多的市场份额，只有国产降价一条路可走。
进口奔驰GLK
与国产奔驰C级共用车型平台，为GLK国产提供了良好的基础条件。两款车型大量共用零部件，也可以让厂家实现最佳的成本控制，这有利于GLK在未来的价格竞争中不处于下风。
