一汽大众即将在北京车展上推出小改款迈腾,与此同时,下一代迈腾,也就是B7的研发与试验工作已经在狼堡与长春同步推进。记者近日获悉,B7版迈腾在一汽大众内部代号B7L,已于2009年11月左右开始对供应商下订单,将于2011年底投放市场。新车在平台技术上可能暂停升级一代,而是在现有PQ46平台上进行加长和改进。
● 在现有平台上加长轴距
现款迈腾由于基本原汁原味引进国产,2709mm的轴距导致其后排空间与国内同级别竞争车型相比不具备优势,因此推出长轴距版B7L成为B7研发开始就确定的方向。
一汽-大众现款迈腾
此前有报道称下一代迈腾将采用大众汽车集团最新的MQB横置模块化平台,但近期举行的大众全球媒体年会上,集团研发高层表示,新的MQB平台战略从2010年开始实施,最先使用在A级及以下车型上,B级及更大的横置发动机车型将在稍晚的时候采用这一技术。
此前曝光的B7合成图
另外,来自供应商的消息也显示,B7L的平台技术基本与B6迈腾相同,因此B7L可能还是在PQ46平台的升级版上打造,但其轴距会明显加长,达到2809mm。供应商方面也已经开始介入B7L下一代车型B8的研发之中,该车将是大众品牌B级车第一次采用MQB模块化平台。
● 与上海大众NMS区别定位
与B7迈腾同时推进的还有上海大众新中级车NMS项目。据悉,目前该项目进展顺利,投放计划很可能会提前。B7版迈腾虽然也加长了轴距,希望在主流公务用车市场争取到更多优势,但它相对于NMS来说,则体现出更多来自德国的原汁原味和格调感。在技术方面,二者有望处于同一技术平台上,也就是说上海大众也无望在明年之前实现MQB模块化生产。
新车指导价:18.69-25.39万