上海汽车全新的A级车型荣威350刚刚在3月17日正式下线，紧接着就会在4月下旬的北京车展上市。而今日我们再次捕获了一组全新的350车型谍照，车身和引擎盖上的“ELECTRIC VEHICLE”贴花引起了我们的注意，表明了这将是有别于之前我们曝光的五款量产荣威350车型配置之外的又一款新车型。
实际上上海汽车在新能源汽车方面的探索早已开始，纯电动车型这也不是第一次，去年的上海车展上，就基于荣威750车型展示了“上海牌”纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车，以及荣威750中混（BSG）混合动力轿车。其中电动版车型采用自主研发的电动推进系统，基于多动力源和多用途的先进汽车驱动架构，可分别用于燃料电池，油电和纯电动汽车。最高时速为150公里/小时，续驶里程可达200公里以上，大容量蓄电池在电源上慢充6-8小时即可充满。
按照去年末的上汽新能源产业阶段性目标的内容，在新能源领域要完成荣威750中混混合动力轿车工程样车试制；荣威550插电式混合动力轿车项目已确定动力系统技术方案，2010年5月份完成首辆功能样车试制；纯电动车项目已完成首辆功能模拟样车试制。
2010年投放市场的荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右；同时要确保世博会新能源汽车任务顺利完成，向世博会的运营提供包括四大系统（纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力）、近千辆新能源车；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向市场。
这款全新的荣威350纯电动轿车除了车身的贴花标识，从配置细节来看，并未看出与量产版车型的太大差异，整体仍然是基于荣威350的顶配车型讯豪版350D，究竟是否是真电动，都还是一个未知数。或许电动版车型仍然处于试制研发阶段。而最终上市如同之前的规划一样，最早也是2012年的事情了。
电动车型仍然将体现荣威的全时数字化概念，高配车型上的多媒体系统将被植入目前手机系统上非常火爆的Android操作系统，可以非常自由的扩展到第三方软件，大大增加了车内的乐趣。此外还包含了实时路况的在线导航技术，通过新的短信识别导航技术，可以在线询问回馈更多信息点和实时路况路线设定。同时还可以通过3G网络技术接入互联网，相当于为荣威350车型增加了一部互联网在线车载电脑。
