【汽车点评 用车 原创】

　　自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，中国汽车工业发展至今走过了60个年头，可以说它每前进一步都充满了喧闹与艰辛。随着80年代合资热潮的凶猛袭来，我们本土的汽车发展更是深陷泥潭，直到2008年金融海啸吹倒了几乎所有的海外车企，我们的自主品牌才看到了崛起的希望。虽然我国自主品牌在消费者心中的形象与国外传统大牌存在不小的差距，但是我们仍然凭借不屈服的精神走上了让国货崛起的新长征路上。下面就来看看近期自主品牌拥有了什么技术。

【走在新长征路上  盘点近期自主品牌技术】

　　■新荣威550外观

　　全新一代的荣威550于近期上市，它的前一代产品已经成功地扭转了一部分人对自主品牌固有的印象。挺过了艰难的探路期，相信荣威550一定会迎来新的春天。

全新荣威550带着诚意而来

　　外观方面全新荣威550没有太大的改变，其实这也不难理解，毕竟上一代的成功给了荣威一定的信心，不过更具个性的“花生灯”以及更精致的前脸都让我们看到了它在一步步变好。

　　■内饰

　　内饰方面荣威550非常注重科技感，用料和做工也可以让你更加坚定对本土自主品牌的信心。

新荣威550内饰很不错

行车电脑功能丰富

仪表盘效果炫目

　　新一代荣威550内饰做工和设计让人满意，不过具体按键的位置及手感就要因人而异了，在添加了更丰富的功能和科技感后，相信它的受众人群会更广。

　　■双离合变速箱

　　在说双离合变速箱前，我们先来看看新一代荣威550配备的发动机，毕竟就算再好的变速器，也得需要相匹配的发动机。

新荣威550仍采用1.8T涡轮增压发动机

　　这款TST 6速油冷双离合变速器以上海汽车为主导，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司优势资源，合作开发而来，上海汽车拥有完全的自主知识产权。可见我们的“国货”在一点点进步。

双离合变速器带来什么

换装双离合后的驾驶感受

　　总的来说，新一代荣威550为本土自主品牌的崛起迈出了坚实的一步，一直被人所诟病的老款变速箱也做出了全新的改变，我们从中不难看出荣威要将自主品牌做大做强的决心。具体的乘坐及操控感受需要各位车主慢慢体会。