[汽车点评网 新闻]  4月23日的北京车展，东风风行2010款景逸将以全新姿态精质上市，标准、舒适、豪华三个版本的价格区间为7.98万-10.88万。2010款景逸包含了外观、舒适性等几个方面一共多达38项的品质升级细节。

　　从外观来看，2010款景逸依然保持了其经典的半子弹头造型，最大的变化是后视镜增大、并新增加了一条贯穿车身的腰线，这使其整体外观看起来更加大方并充满肌肉感。事实上，景逸的整体外观具有鲜明的运动性外形特征，这来自于其前脸充满张力的鹰眼型大灯、充满动感的飞翼状格栅，与其敦实而显得蓄势待发的车身形象的巧妙配合。这一外形特征就全能轿车而言已经颇具个性化特征。

2010款景逸

　　景逸新增的世博蓝，是流沙银、珍珠白、陨石黑、玛瑙红、钛晶灰五种颜色之外的第六种色彩，东风风行以此向上海世博盛会传达对于人类创造性的敬意。

　　在舒适性方面，2010款景逸进行了多达15项的核心NVH静音措施。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三项标准，用于评价汽车的舒适度。为满足家庭用户对驾乘品质不断提高的要求，2010款景逸通过采取加强动力系统的悬置刚度、强化车身的隔噪隔热设计、优化防尘密封设备等措施，使噪音与振动均显著降低，整车舒适性大大提升。

2010款景逸内饰

　　舒适性提升之外，2010款景逸在内饰的使用便利性方面也进行了升级，整体设计更加人性化，其空调系统采用数显按键，主销的舒适型新增了数字仪表和全功能旅程电脑，实现了数字化升级，此外，前排座椅增加了置物袋，也增加了后排乘客的便利性。东风风行一贯坚持打造绿色产品的企业核心诉求，在保持原有内饰安全环保的前提下，所有关于舒适性与便利性的内饰升级均彻底采用环保材料，新增的全植绒玻璃导槽就是一个细节体现。

　　在安全性方面，2010款景逸新优化了手刹拉索，提高了手刹制动的轻便性，同时，车门系统优化升级，遥控反应的灵敏度增强，锁车后安心无虞。这些细节增强了景逸的整体安全性。在核心的基础安全性方面，景逸的安全系统按照欧洲四星标准设计，打造了卡宴、途锐等车型的德国爱达克(EDAG)，为景逸选用了德国经典的3H车身结构，其驾驶舱则由西门子设计制造，双气囊与ABS+EBD等安全配置。

　　而底盘的一些变化则代表了2010款景逸在操控性方面的升级，景逸的底盘由爱达克打造，英国莲花严苛调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准，这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况。2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。这些安全性能的升级配合景逸的后轮随动转向系统，将大幅增加景逸的整体操控乐趣。

　　由于综合品质恰到好处的升级，景逸在提升了外观、舒适性、安全性的前提下，油耗依然贯彻环保低能耗的特点，其搭载的1.8升的三菱4G93发动机则是同级别发动机经过市场验证最省油的发动机之一，百公里等速油耗仅为5.7升，综合油耗在8升左右，这一油耗足以匹敌1.6升发动机，在这一油耗使用下，景逸每个月的平均使用费用不足千元，而每次的保养费用也在300元以内，其市场竞争力亦相应增加。在全球提倡低碳的时代背景下，采用节油绿色发动机，凸显了东风风行顺应未来潮流的产品策略。

2010款景逸

　　尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，2685mm、超出福克斯40mm的超长轴距的轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。

　　景逸的重量亦凸显了全能大两厢的中庸、平实的整体风格，大于福克斯0.14吨、整体达到1.5吨的重量，既继承了德系车厚重的设计风格，又将空间容量与车身重量进行了恰到好处的搭配——既非大得夸张，亦非重得离谱，恰恰是考虑到油耗与性能的一种最佳组合。

　　东风风行另一款主打运动的全能型大两厢轿车景逸TT亦实现了多项同步升级，与景逸1.8L相比，以“T平台，T动力”著称的景逸TT，搭载全球领先的英国罗孚1.8T涡轮增压发动机，兼顾了个性、运动与全能的特点，不仅覆盖了景逸的高端目标市场，同时也是福克斯、世嘉、骐达等“个性化大两厢车型”潜在消费者的目标选择车型。