李福龙

　　　　(保定长安客车制造有限公司总经理助理兼市场营销部总监)

　　记者：我们有幸请到了长安汽车方面的李总，来为我们做专访，下面我们向李总了解一下2013年年度，长安汽车在轻型车这方面销量情况是怎么样的？

　　李福龙：2013年长安轻型车的总销量6万台，和2012年比翻了一番，这增速在行业里名列前茅。

　　根据长安集团的战略，到2020年长安轻型车要达到30万台的产销能力，总体上对长安轻型车板块的业务发展，我们还是很有信心的。

　　记者：那么消费者方面有什么反馈呢？

　　李福龙：根据长安集团的战略，长安轻型车是长安汽车股份公司六大主营业务板块之一。六大主营业务分别为：长安微车、长安轿车、长安合资、长安轻型车、长安新能源和海外出口业务。

“长安轻型车是长安汽车股份公司六大主营业务板块之一”

　　长安轻型车板块主要是针对城市物流配送领域，产品以轻客为主。同时还有一款小卡长安神骐，主要用于货运。我刚才提到的去年接近六万台的销量，主要是由轻客产品贡献。这些产品都是生产资料型的，用户买车以后，主要都是以商用为主，拉货、做生意，作为赚钱的工具使用。目前，用户反映还不错，主要有几个方面的优势：首先，我们的车很实用、性价比高；其次，载重能力和空间方面都要比竞品高出一些；第三，客户对长安轻型车的经济性也非常满意，我们的产品与竞品相比都节油；第四，质量方面用户也是非常满意的，因为整个长安的品质都是不错的。因而，总体上用户还是对我们的产品非常满意。

　　　　　　　　　　　　李总回答记者提问

　　在2013年底、2014年初之际，我们对于长安轻型车2013年全年的用户回头率和推荐率进行过相关数据的统计，整体的用户推荐率达到了50%以上，这也从一个方面印证了用户对长安轻型车产品的高满意度。

　　　　　　　　　　长安轻型车李福龙

　　记者：李总对国内的轻型车市场是怎样的看法？觉得国内的轻型车市场未来会向什么方向发展呢？

　　我们认为轻型车包含轻卡、轻客、皮卡这三块细分产品领域。目前，轻卡竞争很激烈，但是不是以品质优先取胜、而是以价格取胜的。该市场要向高质量方向发展，有一定难度，长安轻型车在这个领域不做重点考虑，以金杯、依维柯为代表的轻客市场，近些年来发展势头很好，同时也是城市物流配送的理想车型，我们认为轻客市场的发展前景还是不错的，所以长安做轻型车还是计划把发展重心放在轻客细分市场。我个人认为，皮卡在接下来的这几年可能还会有一定的发展。最近几年中国的皮卡市场一直都在增长，增长幅度要高于整个汽车行业的平均增速，说到皮卡发展潜力，我推断，随着北京、上海、广州、杭州、天津等大城市的限牌，皮卡的优势会逐渐凸显。因为皮卡不在限牌之内，而且兼具一定的舒适性和载货的功能性。所以我们比较看好皮卡市场，今年六月份我们就会上一款皮卡，明年三季度左右，还会有第二款皮卡上市。

　　由于长安轻型车注重在轻客细分市场的发展，经过近几年的努力，研发出了长安尊行和长安睿行两款轻客产品。这次车展我们也带来了长安尊行和长安睿行两个产品平台的四款产品。分别是长安尊行商务版和房车版，长安睿行标准版和长安睿行纯电动车——长安睿行纯电动城市物流轻客，这款电动车计划在今年的7、8月份量产。

　　记者：确实在现在物流业发展很快的时期，这样一个车型的投入，是能够引起市场很大的关注的。

　　李福龙：我们认为轻客产品，尤其是长安睿行非常适合中国市场。长安睿行产品的定位是以城市物流配送为主，推广口号是“全能轻客一步到位”，它汇集商用、家用、物流等功能于一身，具有全能空间、全面节油、全享驾乘、全程安全、全新外观等五大卖点。竞争力很强，我们也很看好这款产品，预计年销量在3-5万台。

　　记者：您对皮卡的这个讲解，确实是让我们有一个新的了解，确实是现在限牌政策，可能创造一个新的消费热点。最近几年，您刚才也提到了很多城市物流配送方面的情况，这方面国内近几年在物流业极速发展的背景下，是不是对长安轻型车这边的发展也是利好的？

　　李福龙：对，我们判断是这样的，随着互联网的快速发展，我们城市物流配送，实际上是非常重要的一个环节。正是看到这一点，我们计划长安轻型车将配送环节作为重点工作去推进。最近这两年，我们也做了很多行业客户，物流行业配送的单子也做了很多，比如说去年西安的城市货的配送，计划是三千台车，主要用的是我们轻型车的星光4500，今年1月25号，我们第一批交车就交了一百台。这个月初，山西的太原城市物流配送项目也在推动，客户计划今年要采购一千台城市物流配送车，现在已经完成采购流程的第一批车即将交车，共计50台车，包括40台长安睿行和10台长安神骐小卡，正是用于城市物流配送用途的。

　　城市物流配送还有一个共同的特点，就是鼓励用新能源。目前中国的汽车新能源主要是两个，第一个就是现在已经成熟的、长安做了很多年的CNG（天然气），油汽混用动力的。另外一个新能源就是纯电动车，刚才我也讲到这次车展我们带来了长安睿行的纯电动车产品。这个行业应该会有非常大的发展，我们也很看好这一细分领域的前景。

　　记者：问您一个我个人想问的问题，您看这几年国际车展的天然气都在做，你刚才也说了，轻型车确实很多是CNG的，因为它相对比较环保，而且它的成本会低，这种使用成本的进一步下降，会不会就是说让CNG的车在以后占的轻型车的销量比例更大？

　　　　　　　　长安轻型车李福龙回答记者提问

　　李福龙：实际上CNG的产品，中国已经做了很多年，技术相对在不断完善。以长安睿行这种小型轻客为例，CNG续航里程是160-180公里左右，相对比较短。但是因为是油气混用、把气烧完了再消耗汽油，可以随时汽化，CNG车的销售占比在很大程度上取决于CNG加气站的建设速度以及燃气的保供，如果这两个方面解决的好，我相信会进一步提升CNG车的占比。

　　记者：感谢李总参加我们的专访，为我们带来那么多关于长安轻型车方面的具体的讲解，谢谢您。

　　李福龙：谢谢你们。