记者：大家好，这里是2014年北京国际车展，我们今天非常高兴请到了庞大双龙汽车销售有限公司总经理郑天保先生。请郑总跟我们打个招呼。咱们这次展台所处的展馆是在哪个展馆，跟大家介绍一下，方便大家去参观。

　　郑天保：我们这次是在E4的展馆，有接近600个平方的室内展馆，我们在E5展馆外还有1500平米的外场。

　　记者：这次双龙有带来哪些新车呢？

庞大双龙总经理郑天保先生

　　郑天保：这次双龙的展台除了我们在售的雷斯特W、新爱腾、主席、路帝，以及我们去年刚刚上市的新款柯兰多，我们还带来了一款XLV，这样的一款车型是半量产的概念车，今年五月份这款车型就会到中国入市，也会进行调研，明年年初就在中国上市了。这款车也是非常值得期待的车型，首先它的排量是1.6T的混合动力。第二它是基于一个时尚科技去打造的一款车，比如中国现在时下最流行的车联网技术会在这款车上得到充分的展示。在一些高端的车型采取的形成的安全防护，都会在这里体现。比如说我们采用了座椅布局，这个也是非常有意思的，第二排座椅可以是三个座也可以是两个座，可以前后移动的空间是非常多变的，能够满足消费者不同的出行需求。这款车从售价上来讲我觉得也是非常值得期待的。我们在售的柯兰多售价是非常便宜的，我们1.6的车也是非常值得期待的一款。

　　记者：在四驱系统上会搭配一个什么样的系统？

　　郑天保：从两驱到四驱都会有，而且这个车的底盘也是非常先进的，发动机也是基于奔驰技术平台开发的。

　　记者：您刚才也提到它的价格其实并不高，但是我不知道是不是所有观众都了解，现在双龙汽车是整车进口过来的，是从韩国进口过来的，加上关税和所有的这些费用，现在还能维持在这样一个售价，是不是利润率会比较低呢？

庞大双龙总经理郑天保先生

　　郑天保：我们总经理也要求，我们要让利于消费者，如果说我们把这个利润加起来多做一些广告来提高知名度，快速提升销量，这种方式很好，但是消费者得不到实惠，所以我们在整个营销上是小成本的投入，但是更多的把利润空间让利给消费者。比如去年刚刚上市的新柯兰多，从人民币来讲是6000块钱的配置，但是上市之后不但一分钱没涨，而且售价还降低了，我们把这种利润空间相当于让了一万六出去直接给了消费者，所以我们也是通过这样一种高性价比的车型来让更多的消费者得到实惠，能够帮我们去做一些更好的传播。

　　记者：我想能够在增配的情况下降低售价，应该是在销售商做出了不错的成绩。去年庞大双龙在中国的总销量大概有多少万辆？

庞大双龙总经理郑天保先生

　　郑天保：进入中国之初，双龙一直是柴油车，汽油车型较少。大家也知道柴油在中国的销量不好，所以2012年以前的销量一直不是非常理想。引进新柯兰多汽油版，这样销量增长的幅度也是非常大。今年1-3月份同比去年增长了122%，第二从整个销量目标的达成情况也是达到了我们的预期，整个一季度目标基本完成，略有超出，所以我想今年突破两万台车也不是太大的问题。

　　记者：现在作为小众品牌的双龙，在保有量不大的情况下，怎么样让更多人知道它有一个很好的品质，从韩国进口这方面，它是不是有工艺或者材料上的好的地方呢？

庞大双龙总经理郑天保先生

　　郑天保：我去过韩国很多次，对于车的了解还是比较透彻的，我也去韩国看过国内比较知名的韩国的一些合资车，对比了韩国本土车型的质量差异，比如说在材质上，像我们在韩国引进的纯进口材质。比如我举一个简单的例子，我们在车上用了很多精英的装置，到了中国本土之后很多时候就被取消了，从整个产品的差异化来讲，纯进口的车应该从材质和工艺上是优于现有的合资车的。不光光是在韩国本土，和到欧洲国家所有的车型是一样的是同步的，它卖到欧洲是什么样，到中国也是什么样，所以这是从产品的差异角度上来说。

　　第二，从产品品牌的知名度上来讲，双龙的知名度在中国相对来讲比较低，从产品本身使用之后的用户口碑来讲又是非常棒的。比如我们通过一组数据可以看到，我们分析了我们去年和前年卖了一万台车的一万个用户，我们调查了一下他购车的信息来源，53%的用户是通过用户自己的亲戚朋友，转借手，口碑这块去购买我们双龙的车，也就是双龙产品的质量和品质是过硬的，消费者是值得信赖的。

　　在这种情况下，双龙现在欠缺的是知名度，产品的品质有了，缺知名度，我们在今年的过程中强化整个品牌传播这一块，今年我们会通过几个层面，第一个是车展这个层面，让消费者更多的接触到我们这个车，就像我刚才说的北京的车展，不光有场内整车展出，场外也提供试乘试驾，这是第一。第二，我们通过这种线下开展的体验式，比如说对比试驾、自驾游的活动，让更多的消费者了解我们的产品。

庞大双龙总经理郑天保先生

　　另外我们在今年的过程中，也会加强我们整个线上的广告投放和传播，更多的是通过像微博、微信等等这些新兴媒体，包括一些网销平台的应用去提高我们的知名度。第三块就是从今年我们还会借助热点事件，1954年双龙成立到今年刚好是60周年，我们也是根据消费者的需求，在韩国定制了一版典藏版，采用18寸的钻石切割的铝合金轮毂，增加了智能化的仪表，还有双色的座椅以及60周年专属Logo，也是针对于中国去发售的。

　　我们之后还推出了一个大型的品牌活动，就是龙腾中国万里行这样的活动，来传播双龙整个的60周年，从北京作为始发站，到嘉峪关作为终点站，整个行程有一万公里。

　　记者：您看这次车展上也是来了很多小型的SUV，咱们的爱腾是不是也属于这个级别，将来还有没有计划投产更小型化，更入门的小型SUV的新车型？

　　郑天保：本次车展双龙展车覆盖了紧凑型SUV、中型SUV和大型SUV，包括我们这次带来的SLV，都属于这个级别的。我们有纯正的SUV血统，产品覆盖不同的消费群体，所以说它是有别于其他品牌，因为双龙毕竟是专业做SUV的。

　　记者：非常感谢郑先生来到我们演播间，再跟大家说一次展馆的位置。

　　郑天保：我们是在E410展位。

　　记者：非常感谢大家！