行业新闻新车新闻采访与访谈厂商新闻游记文化
对比导购车型推荐到店实拍攻略真值吗X公里之后保值率之王叭叭儿说汽车问答
原创试驾技术解析
北京车市天津车市石家庄车市呼市车市滨海车市保定车市邯郸车市邢台车市沧州车市赤峰车市运城车市南京车市杭州车市苏州车市无锡车市绍兴车市济宁车市烟台车市广州车市南宁车市成都车市东莞车市惠州车市佛山车市中山车市江门车市珠海车市泉州车市长沙车市
记者:大家好,这里是2014年北京国际车展,我们今天非常高兴请到了观致汽车车辆工程执行总监施可先生,请您给大家打一个招呼。
施可:大家好。
记者:再请您介绍一下展台的位置?
观致车辆工程执行总监施可先生
施可:那么首先我觉得这是一个非常好的机会,能够使得我们更好的面对消费者,同时我们能够更好的宣传观致这个汽车,同时这也是很好的利用中国这个机会,那我想很快我们将会在全世界之内都是非常知名的。
记者:我之前去年的广州车展包括前年的北京车展都有去过观致展台,我觉得非常的漂亮,然后这次我也听说,咱们带来了一款很具有概念特色的类似于摩托车的这种两轮车辆,然后也请您为大家介绍一下,为什么这次没带来一台新的概念汽车,而是一台概念两轮车?
施可:我们都知道,其实这一次这么做的目的主要是为了能够向一些媒体朋友包括我们消费者或者是客户,能够告诉他们观致不仅仅是关注到汽车本身,同时也关注整个交通体系,所以说我们可以看到,在这次电动自行车上,我们很好的去诠释了我们观致汽车上面,已经在使用的观致逸韵这样一个概念,同时我们也觉得这是非常好的机会,一方面能够让我们的工程师以及设计师们都能了解,打开他们的一个思路,能够看看除了汽车之外我们还能做怎么样的工作,另外就是可以传递这样一个概念,能够帮助我们自己,也能够达到我们的宣传目的,同时让我们自己开阔眼界。
记者:介于您是在车辆工程方面的专家,那请问您一个问题,就是观致3门版,我可以简单把它看成是观致两厢版吗?
施可:那么其实我们看到,这相对来说是一个平台生产汽车这样一个概念,通过这样一个模块化的平台,我们可以非常好的有很多机会,来去做出一些非常不一样的产品,那么起步我们是轿车,最后我们看到做的是两厢版或者是掀背版,那么其中我们看到,基于同样的平台,那么我们看到这个轮距和它的安全理念包括我们通过了这个Euro NCAP的一个五星评级测试,这都是非常好的平台,达到一个效果,当然在我们的五门版当中,同时我们加强了后排的一个头部空间,因为我们把后排的车顶线做的更高了,同时我们也看到,当然这个五门版它的前后或者是前脸我们也经过了全新设计,所以说,总的来说,我们通过一个平台化的理念,可以更加简便的帮助我们做出很多不同的可能性,生产不同的车型。
记者:那就要问一下,你们将来这个新车型的计划,会不会SUV或者其它更多的类型,比如说MPV之类的,投放到中国市场?
施可:那么当然我们现在,脑子当中或者说我们有非常多的一些想法,您也可以想象到,那当然我们觉得通过这样一个平台化的设计,我们有能力在接下来6-9个月的时间当中,可以推出一台新的这种车型,当然就包括您说的SUV了。
记者:就是观致做一个新的品牌,然后现在还只有一款、两款车型。就是去年其实已经吸引了很多人的眼球,它在很多方面的这种高一些,高性能指标可能都被大家广泛认可,但是在销量这块,观致去年的表现是如何?
施可:当然了,说实话,我不是在销售方面的专家,那可能我更多的是负责技术方面,但是总的来说,其实我们看到去年经销商建设方面,可能我们的步伐并没有预期的那么的快,其实我们看到,我们注重的是经销商的质量,所以说实际上我们看到每一个经销商,它卖的车以及整个销售还是相对来说比较不错的,所以说我们觉得这个机会还是非常的好。那么同时在过去几个星期,其实我们看到,通过这些经销商,有些人的经销商的数量对于一个全新的品牌来说,前三个月有890辆的销量,我觉得这个还是比较不错的。那我觉得更多的这个问题呢,我觉得您可以和我们负责销售和市场的总监更多的了解一下。
记者:OK,那我们下一个问题,回归到技术层面,刚才说到了SUV,也说到了新能源市场,观致现在有什么样的技术储备?
施可:其实在这个方面,首先我们可以看到,就是现在是有两种发动机,同时有两种类型的变速箱,那么我们同时看到这个发动机它的排放标准都是满足了欧V一个排放的标准,当然我们都知道,排放标准在未来肯定会慢慢的上涨,所以说以后我们希望能够满足最新的排放标准,当然我们现在在整个引擎包括变速箱的一个效率方面,同时我们也做的比较不错,另外,当然我们也是有很多的一些工作,需要去开发一些混合动力包括电动汽车,就向你们看到的这样的一个电动自行车,也是我们在新能源方面的一个尝试,或者是一个概念性的设计。我们可以看到像这样的电动品牌,其实可以强调的是高效,以及对于环境的保护,同时作为一个新的品牌,作为一家有责任感的公司,我们觉得我们是非常高兴,也是觉得我们必须要做的包括环境。
记者:向您刚才也提到,现在的车辆都是基于平台模块化的技术,那在当时设置观致3的时候,是不是考虑到将来它会运用到一些新能源的技术,比如说电池组的安方位知,电机的安放位置,对于这个如果基于现在的观致3来改变的话,它是不是有良好的基础?
施可:那么刚才您的问题真的是问的非常的好,同时确实我们是有想到,去已经预留了这样一个空间,当然这个具体的安装和转换要是根据我们混合动力的一个级别它的混合级别来看,那当然我们说可以在SUV这样的一些未来车型当中,可能我们在转换方面,那么更加的容易一点,但是对于这个轿车来说,那么可能我们现在发现,可能要去降低这个电池组或者是模块组它的一个电量或者是容量才能够可能很好的做到这样的转换。
记者:那好,那因为时间的关系,我们今天的访谈就到此,然后非常感谢施可先生来到我们的演播室。