记者：今天我们很有幸的请到了斯巴鲁中国市场部的武藤毅部长，下面我们就开始我们的专访。第一个问题，斯巴鲁近年来非常快速的更新了旗下的产品线，新一代的力狮和傲虎都将在北美市场发布，明天是否会引入中国市场？

　　武藤毅：关于新车的导入时期，是一个略微敏感的话题，所以在此不便透露，但是在市场范围内，既然这个车已经展出了，那中国市场在不远的将来，应该也是可能会导入的，所以这方面请大家敬请期待。

　　记者：本届北京车展上斯巴鲁带来了VIZIV-2，该车的设计是否代表了未来的斯巴鲁新车型的设计风格和语言？

　　武藤毅：其实概念车有很多种定义，有外观方面的概念车，可能也有功能方面的概念车，本次出展的VIZIV-2，它并不是外观方面的概念车，而是更加预示着斯巴鲁的近未来SUV，预示着斯巴鲁今后SUV的发展方向。

斯巴鲁中国市场部武藤毅部长

　　记者：这个VIZIV-2概念车未来也要搭载一个混合动力系统，之前在日本也上市了XV HYBRID，这些事情是否标志着未来斯巴鲁要全面推出一些混合动力车型？

　　武藤毅：其实斯巴鲁在美国和日本市场，已经推出了量产化的混合动力车，我刚才也说过了，VIZIV-2它更接近于一种近未来的SUV的发展方向，也就是说斯巴鲁把现在的已经持有的技术，放到这个车上，它算是斯巴鲁技术的一种集大成，所以它并不是一个遥不可及的东西，而是说我们实现的一个，我们可能会实现的一种技术。

　　记者：XV HYBRID在日本的销售量也是比较好的，比预定量大好几倍。

　　武藤毅：其实和我们的计划销售台数还是比较吻合的。
 
　　记者：最近的斯巴鲁宣布对外发表和上市，在北美地区发表上市了WRX、WRX STI这两款车型有非常非常多的中国车迷去期待，尤其在这两款车的老对手，三菱LanEvo停产之后，就是车迷们的期待会更热切。武腾部长可不可以透露一下，什么时候可以导入到中国来，让车迷们圆这个梦呢？

　　武藤毅：市场导入是一个非常复杂的过程，虽然在其他的市场已经导入了，但是在我们中国市场，比如说涉及到一些实验方面的问题，可能还需要花很多的时间，所以具体的上市时间，现在还没法儿跟您透露。

　　记者：斯巴鲁一直在这些高性能的车型上，尤其在日本本土会持续不断的通过追加这些特别的，特仕版、限定版车型来去保证市场对它的关注度和曝光度。这些特别版车型也会被车迷们很大程度的热捧，也被市场接受，它的二手价格就是一个很好的说明。斯巴鲁方面有没有计划在中国未来会重复这种非常成功的经验，来去让中国消费者得到这种同样的体验呢？毕竟斯巴鲁品牌在中国的消费者群体的购买力和经济水平是非常高的。

斯巴鲁中国市场部武藤毅部长

　　武藤毅：您说的这款车应该是价格比较高的，其实像这样的车在别的市场，比如说日本它推出的数量也是很少的，因为它确实是只限于一部分人的一款车。但是在其他方面，就是一些量产车型，比如说咱们的森林人，我们并不是说没有计划推出这样一个特别版，我们也会去计划，但是具体的推出的时机，我们会根据每个车的销售计划去制定。

　　记者：今年也是斯巴鲁正式进入中国市场的十周年，在中国十周年的契机下，斯巴鲁会策划什么样的活动呢？

　　武藤毅：关于十周年，斯巴鲁的知名度目前在国内还并不是那么高，也可能只有有限的一部分人去喜欢斯巴鲁和支持斯巴鲁。所以我们所有工作的目的，都是为了提升我们的品牌形象，让更多的人去知道斯巴鲁这个品牌，并且了解我们的核心技术是什么。所以今年我们的工作，都是围绕着这个方向，同时因为已经达成了一个十周年，所以接下来的时间，是一个第二线，第二个阶段吧，所以对于我们来说也正好是一个非常好的契机。

　　记者：那斯巴鲁最近几年又花了很多精力在国内的公益事业上，可否聊一聊公益事业对于斯巴鲁的意义，这样的活动以后会继续持续下去吗？

　　武藤毅：其实公益活动也是我刚才所说的品牌活动的一个环节，我刚才也提到了在中国我们不仅需要提升知名度，而且还需要大家对我们的品牌有一个非常好的印象，所以说公益的宣传对于我们来说，也是提升品牌形象的一个非常重要的环节。

　　记者：那么斯巴鲁一直在赛车方面有很多的作为，今年像在纽博格林24小时耐力赛，要投入全新WRX STi赛车，在SUPER GT投入了BRZGT300这些赛车，今年斯巴鲁在整个赛事方面有什么计划？

斯巴鲁中国市场部武藤毅部长

　　武藤毅：今年德国的比赛我们还会参加。

　　记者：一直是组别冠军吗？

　　武藤毅：去年好像不是。

　　记者：去年不是吗？

　　武藤毅：有很多种类。

　　记者：SP4？

　　武藤毅：就像去年的比赛一样，不是所有的项目都是第一，我们今年去参加比赛，当然要瞄准每个比赛的第一，这是我们的目标。

　　记者：BRZ GT300在日本本土的Super GT赛事的表现，您是怎么看的呢？

　　武藤毅：在预赛应该得到了第一名，所以应该是非常好的一个成绩，我相信GT300也体现出了斯巴鲁技术上强大的实力，同时您说的这个比赛，原来我们用的是力狮去参赛的，当时它是四轮驱动的车，我们特意改成了两轮。这次BRZ的参赛，因为它本身就是为驾驶而生的，所以在各方面的构造也非常适合赛道，同时它的重心也非常低，所以我相信它也会取得非常好的成绩。

　　记者：感谢武藤毅部长拨冗参加我们的专访。