2014年,快速增长的SUV市场必将迎来竞争更加激烈的一年，这已经从具有前瞻意义的北京车展看出一些现象和端倪。在本次车展上，众多厂商都不约而同的选择发力SUV市场。更值得关注的是一向独占高端轻型商用车鳌头的江铃股份也不遗余力的联合福特发布了全新SUV车型——Everest。目前这款还以概念车身份亮相的Everest是首款福特加盟江铃的SUV车型，同时与Everest一同亮相的还有驭胜S350。6台展车中，SUV占4台，这似乎也说明，江铃股份对开拓SUV市场已然下定决心。

　　双品牌 切市场

　　福特Everest这样一款高大上的SUV车型落地江铃，是继福特与江铃的合资自主品牌“驭胜S350”之后发起的对SUV市场对又一战略举措。后续江铃股份的SUV产品将形成福特品牌与驭胜合资自主品牌的互补全面征战国内SUV市场。此前，江铃已经在SUV市场尝到了甜头。早在2010年12月驭胜S350震撼上市以来，便开启了江铃乘用车品牌新纪元，通过三年多的发展不仅积攒了大量的人气，也创造了良好的业绩，在非承载式车身的SUV的市场销量已居前列。驭胜S350在成功试水SUV市场后，江铃对SUV市场加码，再次推出Everest全新SUV车型，随着福特品牌SUV产品进驻，江铃汽车将在SUV细分市场形成高中搭配、内外联手的拉网布局。其中，Everest在未来国产后将主攻30万元及以上的大型SUV市场，而同样引进福特技术开发的合资自主品牌SUV“驭胜”系列则主攻15-20万元中端SUV市场。无疑，定位高端的Everest的导入，会完善江铃在SUV领域双品牌布局，这进一步奠定了江铃在乘用车领域话语权。

　　根据乘联会的统计数据，2013年SUV市场销量达到276.5万辆，实现同比增长50.6%，占狭义乘用车市场份额达到16.9%。众所周知，这块非常肥沃的市场为Everest和驭胜带来了机遇。况且近两年，美系SUV大受青睐，外资国产SUV中，美系是近年来的新进入者，进入该市场后，大肆蚕食市场份额，去年全年美系国产SUV销量实现25.47万辆，在国产SUV市场的份额提升至8.5%，其中福特的翼虎、翼博在国内市场表现不菲。江铃与福特似乎正看出了其中的机遇，Everest作为福特旗下最受欢迎一款SUV车型，必定深受大家青睐，而本次落户江铃正式国产势必也对国内SUV市场带来不小的冲击，同时进入江铃渠道之后以“双品牌”战略也将带动驭胜S350的销量。

　　 全产品 齐发力

　　从目前SUV市场表现来看，虽然豪华型SUV及越野型SUV逐年攀升，但中小型城市SUV依然占据主流。2013年，城市型SUV实现了240万的销量，同比增速达到53.0%，对整个SUV市场的增长率贡献达到45.2个百分点。所以，本次引进福特Everest仅仅是江铃切入SUV市场的第二步，其背后还孕育着更大的品牌战略。此前江铃汽车发布，从2012年开始，将逐步实现全球化战略布局，向大型综合汽车厂商转变，而仅仅Everest这一款车型当然无法满足这一伟大的梦想。江铃陆续还会有更多的新品出现，以及甚至会引进美国福特更多SUV车型进行国产化。

　　而自主驭胜SUV品牌车型也得到延展，譬如，已经曝光的SUV产品N352（驭胜N350改进版），以及还有一款正在研发的全新紧凑型SUV,代号为N330，据称该车型定位偏向主流的都市SUV,并将搭载的是福特2.0GTDI发动机，这也将成为江铃SUV全面铺开以及规模扩张的第三步。在推出新车的同时，江铃汽车也在不断扩展经销商网络。据江铃汽车销售公司副总经理毛春鸣透露，江铃不仅加强一级市场的渠道建设，在未来还会向二、三、四级城市推进网点不断推进。在渠道管理上，采取分品牌管理、分品牌销售，不断完善江铃的销售渠道。有了好产品，再有了健全销售渠道，江铃未来的发展和格局必定会引起SUV市场的变动。